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PNLT - Relatório Executivo

O Relatório Executivo do Plano Nacional de Logística e Transportes – PNLT fundamenta-se, essencialmente, nas informações e análises constantes de sua versão original, de abril de 2007. Dessa forma, para determinados aspectos – carregamentos de tráfego e níveis de serviço, por exemplo – algumas considerações sobre o sistema nacional de transportes ainda podem refletir as condições institucionais e operacionais daquele momento, apesar dos esforços de atualização de informações promovidos pelo Ministério dos Transportes. Aliás, a atualização e revisão sistemáticas do PNLT constituem, hoje, um objetivo ministerial, pois a perenização do Plano representa a própria institucionalização do processo de planejamento estratégico multimodal do Ministério dos Transportes.

Importa destacar, também, que o portfólio de projetos da presente edição ratifica e complementa o portfólio da versão original, incorporando as novas demandas de intervenções, de manifesto interesse dos Estados, discutidas durante as reuniões que o Ministério dos Transportes realizou em todas as Unidades da Federação, ao longo de 2007, para discussão e atualização do portfólio com autoridades, usuários e operadores de cada Estado. Tal procedimento consolidou um dos elementos-chave balizador do PNLT: a sua proposta de representar não apenas um plano federal, mas, de fato, um plano federativo, que indica as principais necessidades nacionais de infraestrutura de transportes, tanto para o setor público como para o privado.

Vale lembrar, por fim, que o Ministério dos Transportes está empenhado em realizar, a partir de 2010, uma revisão geral do PNLT. Assim, os estudos para a Reavaliação de Estimativas e Metas do Plano Nacional de Logística e Transportes – PNLT não irão se constituir apenas em mera atualização periódica de dados, mas, no presente caso, deverão considerar abordagens metodológicas ainda mais criteriosas e incorporar novas exigências de ordem macro-econômicas decorrentes da recente crise mundial, que impôs significativos reflexos nas demandas de transportes, tanto as internas como as de exportação.