PORTO DE MACAPÁ
GERÊNCIA DO PORTO DE MACAPÁ
Rua Filinto Müller, nº 1.380 - Novo Horizonte – Santana
CEP: 68925-000 – Macapá (AP)
Tel.: (96) 281-1092
Telefax: (96) 281-4000
www.cdp.com.br/porto_macapa.htm
ORIGEM
A construção do porto de Macapá foi iniciada em 1980, originalmente com a finalidade de atender à movimentação de mercadorias por via fluvial, transportadas para o estado do Amapá e a ilha de Marajó. A inauguração oficial das instalações ocorreu em 6 de maio de 1982. A partir de 14 de dezembro de 2002, através do Convênio de Delegação nº 009/02 do Ministério dos Transportes e a Prefeitura de Santana, com a interveniência da Companhia Docas do Pará foi criada a Companhia Docas de Santana, Empresa Pública de direito privado para exercer a função de Autoridade Portuária.
ADMINISTRAÇÃO
O porto é administrado pela Companhia Docas de Santana - CDSA, vinculada à Prefeitura Municipal de Santana.
LOCALIZAÇÃO
Está localizado na margem esquerda do rio Amazonas, no canal de Santana, em frente à ilha de mesmo nome, a 18km da cidade de Macapá, capital do estado do Amapá.
ÁREA DE INFLUÊNCIA
Compreende o estado do Amapá e os municípios paraenses de Afuá e Chaves, situados na foz do rio Amazonas, a noroeste da ilha de Marajó.
ÁREA DO PORTO ORGANIZADO
Conforme Portaria-MT nº 71, de 15/03/00 (D.O.U. de 16/03/00, a área do Porto Organizado de Macapá, no Município de Santana, no Estado do Amapá, é constituída:
a) pelas instalações portuárias terrestres existentes no Município de Santana(AP), tendo como limites extremos, a leste a foz do rio Matapi e a oeste a localidade de Fazendinha, ambos projetados em direção ao rio Amazonas, abrangendo todos os cais, docas, pontes e piers de atracação e de acostagem, armazéns, edificações em geral e vias internas de circulação rodoviárias e ferrovias, e, ainda, os terrenos ao longo dessas faixas marginais e suas adjacências, pertencentes à União, incorporadas ou não ao patrimônio do Porto de Macapá ou sob sua guarda e responsabilidade.
b) pela infra-estrutura de proteção e acessos aquaviários, compreendendo as áreas de fundeio, bacias de evolução, canal de acesso e áreas adjacentes a estes até às margens das instalações do Porto Organizado, conforme definido na alínea "a" desta Portaria, existentes ou que venham a ser construídas e mantidas pela Administração do Porto ou por outro órgão do Poder Público.
A Administração do Porto de Macapá fará a demarcação em planta da área constituída pela poligonal de pontos: A (00º 03' S'' e 51º 12' 30'' W), B (00º 04' 06'' S e 51º 12' 30'' W), C (00º 04' 06'' S e 51º 06' 46'' W) e D (00º 03' 00'' S e 51º 06' 46'' W).
ACESSOS
· RODOVIÁRIO – Pelas rodovias AP-010, ligando as cidades de Macapá e Mazagão, BR-210 (Perimetral Norte), encontrando a BR-156 próximo a Macapá, e, já na área urbana, pela rua Filinto Müller, que alcança as instalações portuárias.
· FERROVIÁRIO – Não existe acesso ferroviário; no entanto, uma ferrovia da região, a Estrada de Ferro Amapá (EFA), com 194km desde a Serra do Navio até o terminal privativo da Indústria e Comércio de Minérios S.A. (Icomi), em Santana, fica a 2km do porto de Macapá.
· MARÍTIMO – Pelo rio Amazonas, tanto pela Barra Norte, situada entre as ilhas Janaucu e Curuá, como pela Barra Sul, delimitada pelas ilhas de Marajó e Mexiana. Para o ingresso no porto é utilizado o canal natural de Santana, braço norte do rio Amazonas, com largura variável entre 500m e 800m e profundidade mínima de 10m.
· FLUVIAL – Compreende o Amazonas e seus afluentes, principalmente o Jari.
INSTALAÇÕES
O porto dispõe de dois cais para atracação:
· Cais A – com 60m de extensão e profundidade de 10m, dotado de um berço, recebe embarcações fluviais de pequeno porte.
· Cais B – com comprimento de 200m e profundidade de 10m, com dois berços, atende às navegações de longo curso e de cabotagem.
As instalações de armazenagem reúnem um armazém para carga geral com 3.570m2, na retaguarda do cais B, um galpão com 1.500m2 e um pátio medindo 3.000m2, circundando o armazém, que pode servir também de depósito. O pátio entre o galpão e o armazém acresce à área de estocagem 16.500m2.
Existem dois terminais de uso privativo: o da Icomi, com 270m de cais, operando na exportação de minério de manganês, extraído da Serra do Navio, e o da Texaco, movimentando combustíveis em um cais com 120m. Ambos os terminais possuem profundidades mínimas de 10m. A partir de dezembro de 1992, passou a operar, na área do próprio porto, um sistema de carga de granéis sólidos, pertencente à AMCEL, destinado à exportação de cavacos de madeira, na quantidade mínima prevista de 100.000t/ano.
EQUIPAMENTOS
1 guindaste Grove modelo GMK-5130 para até 130t com spreaders manuais de 20' e 40'; 2 empilhadeira com lança telescópica e spreader eletrohidráulico para contêineres, marca Belotti, para altura de até três (3) contêineres; 1 empilhadeira Hyster com garfos frontais à diesel - 7t; 2 empilhadeira Yale para pallets à gás - 3t; 2 trator Ford CBT à diesel para reboque de carretas; 6 carretas para contêineres; 6 carretas para paletes; 2 transportadores de correia móvel e elétrica; 1 balança rodoviária eletrônica - 80t; 1 ship-loader para cavaco (Amcel).
FLUXO DE CARGAS – 2002
O porto de Macapá movimentou, no cais público 476.118t de cargas.
As principais cargas movimentadas foram:
· No cais público:
· No longo curso
Cargas importadas - Granel sólido: adubo 11.011t – Granel líquido: óleo diesel 31.393t – Carga geral: diversos 1.197t.
Cargas exportadas – Granel sólido: cavaco de madeira 353.459t – Carga geral: diversos 35t.
· Na cabotagem
Cargas desembarcadas - Carga geral: turbina 750t.
· Nas outras navegações (fluvial).
Cargas desembarcadas - Granel sólido: asfalto 300t.
Cargas embarcadas – Granel sólido: casca de pinus 77.938.t - Carga geral: madeira serrada 35t.
EVOLUÇÃO DA
MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
PORTO:
MACAPÁ-AP
– 1986-02 – (Em
t)
|
ANO |
EMBARQUE |
DESEMBARQUE |
TOTAL | ||||||
|
GRANEL SÓLIDO |
GRANEL LÍQUIDO |
CARGA GERAL |
SUBTOTAL |
GRANEL SÓLIDO |
GRANEL LÍQUIDO |
CARGA GERAL |
SUBTOTAL | ||
|
1986 |
696.370 |
– |
36.617 |
732.987 |
– |
47.821 |
171.136 |
218.957 |
951.944 |
|
1987 |
659.273 |
– |
250.786 |
910.059 |
– |
54.669 |
137.365 |
192.034 |
1.102.093 |
|
1988 |
810.548 |
– |
123.500 |
934.048 |
– |
61.654 |
76.647 |
138.301 |
1.072.349 |
|
1989 |
457.291 |
4.133 |
166.969 |
628.393 |
– |
59.079 |
89.918 |
148.997 |
777.390 |
|
1990 |
391.807 |
9.364 |
273.077 |
674.248 |
– |
53.353 |
38.836 |
92.189 |
766.437 |
|
1991 |
195.653 |
16.691 |
309.028 |
521.372 |
31.890 |
65.175 |
75.883 |
172.948 |
694.320 |
|
1992 |
255.165 |
10.939 |
7.894 |
273.998 |
6.651 |
564 |
29.348 |
36.563 |
310.561 |
|
1993 |
401.190 |
4.865 |
18.420 |
424.475 |
– |
– |
6.625 |
6.625 |
431.100 |
|
1994 |
623.823 |
1.461 |
716 |
626.000 |
– |
– |
17.491 |
17.491 |
643.491 |
|
1995 |
867.928 |
179 |
62 |
868.169 |
8.157 |
– |
17.835 |
25.992 |
894.161 |
|
1996 |
1.408.593 |
327 |
5 |
1.408.925 |
39.608 |
– |
7.561 |
47.169 |
1.456.094 |
|
1997 |
1.303.450 |
30 |
3.044 |
1.306.524 |
16.850 |
– |
8.535 |
25.385 |
1.331.909 |
|
1998 |
940.020 |
– |
1.566 |
941.586 |
21.000 |
– |
5.440 |
26.400 |
967.986 |
|
1999 |
675.261 |
– |
509 |
675.770 |
12.600 |
67.352 |
2.587 |
82.539 |
758.309 |
|
2000 |
735.836 |
– |
658 |
736.494 |
25.758 |
47.358 |
2.643 |
75.759 |
812.253 |
|
2001 |
672.227 |
– |
2.627 |
674.854 |
– |
22.840 |
3.661 |
26.501 |
701.355 |
|
2002 |
431.397 |
- |
70 |
431.467 |
11.311 |
34.393 |
1.947 |
44.651 |
476.118 |
EVOLUÇÃO DA
MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
PORTO:
MACAPÁ-AP
– 1998-02 –
EVOLUÇÃO DA
MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NO CAIS, POR NAVEGAÇÃO
PORTO:
MACAPÁ-AP
– 1993-02 –
(Em
t)
|
ANO |
EMBARQUE |
DESEMBARQUE |
TOTAL | ||||||
|
GRANEL SÓLIDO |
GRANEL LÍQUIDO |
CARGA GERAL |
SUBTOTAL |
GRANEL SÓLIDO |
GRANEL LÍQUIDO |
CARGA GERAL |
SUBTOTAL | ||
|
LONGO CURSO | |||||||||
|
1993 |
292.835 |
– |
17.162 |
309.997 |
– |
– |
5.288 |
5.288 |
315.285 |
|
1994 |
575.647 |
298 |
442 |
576.387 |
16.663 |
– |
– |
16.663 |
593.050 |
|
1995 |
716.792 |
– |
– |
716.792 |
8.157 |
– |
17.745 |
25.902 |
742.694 |
|
1996 |
758.234 |
– |
3 |
758.237 |
7.557 |
– |
– |
7.557 |
765.794 |
|
1997 |
876.493 |
– |
3.044 |
879.537 |
– |
– |
8.535 |
8.535 |
888.072 |
|
1998 |
803.171 |
– |
1.566 |
804.737 |
21.000 |
– |
5.400 |
26.400 |
831.137 |
|
1999 |
590.742 |
– |
509 |
591.251 |
12.600 |
67.352 |
2.587 |
82.539 |
673.790 |
|
2000 |
607.966 |
– |
658 |
608.624 |
25.758 |
47.358 |
2.643 |
75.759 |
684.383 |
|
2001 |
511.550 |
– |
2.621 |
514.171 |
– |
22.840 |
2.919 |
25.759 |
539.930 |
|
2002 |
353.459 |
- |
35 |
353.494 |
11.011 |
31.393 |
1.197 |
43.601 |
397.095 |
|
CABOTAGEM | |||||||||
|
1993 |
22.716 |
– |
196 |
22.912 |
– |
– |
– |
– |
22.912 |
|
1994 |
1.625 |
– |
– |
1.625 |
– |
– |
– |
– |
1.625 |
|
2002 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
750 |
750 |
750 |
|
OUTRAS | |||||||||
|
1993 |
– |
4.865 |
1.062 |
5.927 |
– |
– |
1.168 |
1.168 |
7.095 |
|
1994 |
46.551 |
1.163 |
274 |
2.743 |
– |
– |
828 |
828 |
48.816 |
|
1995 |
151.136 |
179 |
62 |
151.377 |
– |
– |
90 |
90 |
151.467 |
|
1996 |
133.035 |
327 |
2 |
133.364 |
– |
– |
4 |
4 |
133.368 |
|
1997 |
64.313 |
30 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
64.343 |
|
1998 |
136.849 |
– |
– |
136.849 |
– |
– |
– |
– |
136.849 |
|
1999 |
74.519 |
– |
– |
74.519 |
– |
– |
– |
– |
74.519 |
|
2000 |
127.870 |
– |
– |
127.870 |
– |
– |
– |
– |
127.870 |
|
2001 |
160.677 |
– |
6 |
160.683 |
– |
– |
742 |
742 |
161.425 |
|
2002 |
77.938 |
- |
35 |
77.973 |
300 |
- |
- |
300 |
78.273 |
EVOLUÇÃO DA
MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NO CAIS, MENSAL NO ANO
PORTO:
MACAPÁ-AP
– 1997-02 – (Em
t)
|
MÊS |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
|
Janeiro |
84.016 |
109.481 |
51.142 |
44.391 |
55.178 |
37.801 |
|
Fevereiro |
126.435 |
92.831 |
95.320 |
91.539 |
32.134 |
63.423 |
|
Março |
43.926 |
90.239 |
7.382 |
50.961 |
61.175 |
44.846 |
|
Abril |
142.490 |
50.137 |
81623 |
83.137 |
131.546 |
15.204 |
|
Maio |
58.219 |
49.615 |
77.262 |
86.815 |
14.265 |
41.512 |
|
Junho |
40.808 |
88.636 |
27.280 |
49.065 |
55.345 |
88.297 |
|
Julho |
118.262 |
95.699 |
71.932 |
49.273 |
93.590 |
32.217 |
|
Agosto |
82.370 |
116.689 |
89.650 |
54.901 |
21.738 |
55.914 |
|
Setembro |
64.158 |
112.989 |
32.763 |
60.409 |
91.577 |
12.566 |
|
Outubro |
28.930 |
25.092 |
90.555 |
53.096 |
15.722 |
45.302 |
|
Novembro |
80.878 |
87.269 |
96.253 |
133.409 |
89.307 |
32.777 |
|
Dezembro |
81.923 |
49.309 |
27.147 |
55.257 |
39.778 |
6.259 |
|
TOTAL |
952.415 |
967.986 |
748.309 |
812.253 |
701.355 |
476.118 |
MOVIMENTAÇÃO DE
CARGAS POR NATUREZA, NO CAIS, MENSAL, POR NAVEGAÇÃO
PORTO:
MACAPÁ-AP
– 2002 –
(Em
t)
|
MÊS |
GRANEL SÓLIDO |
GRANEL LÍQUIDO |
CARGA GERAL |
TOTAL | |||
|
DESEMBARQUE |
EMBARQUE |
DESEMBARQUE |
EMBARQUE |
DESEMBARQUE |
EMBARQUE | ||
|
LONGO CURSO | |||||||
|
Janeiro |
- |
19.094 |
6.687 |
- |
38 |
- |
25.819 |
|
Fevereiro |
11.011 |
43.642 |
- |
- |
- |
- |
54.653 |
|
Março |
- |
28.631 |
3.450 |
- |
167 |
- |
32.248 |
|
Abril |
- |
- |
7.057 |
- |
114 |
35 |
7.206 |
|
Maio |
- |
41.366 |
- |
- |
146 |
- |
41.512 |
|
Junho |
- |
88.228 |
- |
- |
69 |
- |
88.297 |
|
Julho |
- |
28.809 |
3.330 |
- |
78 |
- |
32.217 |
|
Agosto |
- |
42.421 |
7.257 |
- |
96 |
- |
49.774 |
|
Setembro |
- |
- |
3.612 |
- |
139 |
- |
3.751 |
|
Outubro |
- |
36.157 |
- |
- |
155 |
- |
36.312 |
|
Novembro |
- |
25.111 |
- |
- |
118 |
- |
25.229 |
|
Dezembro |
- |
- |
- |
- |
77 |
- |
77 |
|
TOTAL |
11.011 |
353.459 |
31.393 |
- |
1.197 |
35 |
397.095 |
|
CABOTAGEM | |||||||
|
Outubro |
- |
- |
- |
- |
750 |
- |
750 |
|
TOTAL |
- |
- |
- |
- |
750 |
- |
750 |
|
OUTRAS NAVEGAÇÕES | |||||||
|
Janeiro |
- |
11.982 |
- |
- |
- |
- |
11.982 |
|
Fevereiro |
300 |
8.435 |
- |
- |
- |
35 |
8.770 |
|
Março |
- |
12.598 |
- |
- |
- |
- |
12.598 |
|
Abril |
- |
7.998 |
- |
- |
- |
- |
7.998 |
|
Maio |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Junho |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Julho |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Agosto |
- |
6.140 |
- |
- |
- |
- |
6.140 |
|
Setembro |
- |
8.815 |
- |
- |
- |
- |
8.815 |
|
Outubro |
- |
8.240 |
- |
- |
- |
- |
8.240 |
|
Novembro |
- |
7.548 |
- |
- |
- |
- |
7.548 |
|
Dezembro |
- |
6.182 |
- |
- |
- |
- |
6.182 |
|
TOTAL |
300 |
77.938 |
- |
- |
- |
35 |
78.273 |
EVOLUÇÃO DA
MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES
PORTO: MACAPÁ-AP - (Em t)
|
ANO |
DESEMBARQUE |
EMBARQUE |
TOTAL | ||||||||
|
CHEIO |
VAZIO |
CHEIO |
VAZIO | ||||||||
|
QUANT. |
PESO |
QUANT. |
PESO |
QUANT. |
PESO |
QUANT. |
PESO |
QUANT. |
TEU |
PESO | |
|
1993 |
27 |
308 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
27 |
27 |
308 |
|
1994 |
132 |
773 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
132 |
160 |
773 |
|
1995 |
526 |
3.953 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
526 |
798 |
3.953 |
|
1996 |
1.730 |
7.307 |
– |
– |
– |
– |
1 |
2 |
1.731 |
2.119 |
7.309 |
|
1997 |
664 |
8.416 |
– |
– |
6 |
76 |
515 |
1.675 |
1.185 |
1.860 |
10.167 |
|
1998 |
479. |
5.326 |
– |
– |
6 |
49 |
395 |
1.413 |
880 |
1.518 |
6.788 |
|
2000 |
222 |
2.642 |
– |
– |
– |
– |
170 |
658 |
392 |
688 |
3.300 |
|
2001 |
148 |
1.674 |
14 |
50 |
32 |
800 |
75 |
283 |
269 |
464 |
2.807 |
|
2002 |
105 |
1.197 |
- |
- |
2 |
35 |
- |
- |
107 |
179 |
1.232 |
Obs.: Em 1999 não houve
movimentação de contêineres.
EVOLUÇÃO DA
MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES DE 20’ E 40’, POR NAVEGAÇÃO
PORTO: MACAPÁ-AP - (Em t)
|
ANO/NAVEGAÇÃO |
DESEMBARQUE | |||||||||
|
20’ |
40’ |
TOTAL | ||||||||
|
CHEIO |
VAZIO |
CHEIO |
VAZIO | |||||||
|
QUANT. |
PESO |
QUANT. |
PESO |
QUANT. |
PESO |
QUANT. |
PESO |
QUANT. |
PESO | |
|
1995 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Longo Curso |
254 |
1241 |
||||||||