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    Esta é uma das mais importantes pontes pênseis construídas no Brasil. A maioria dos dados e informações aqui agrupadas foi extraída do Relatório IPT Nº 28.597 de 1990, elaborado pelo Agrupamento de Estruturas do IPT, tendo como equipe diretamente envolvida nos trabalhos os Engs. Eduardo Figueiredo Horta (Chefe do Agrupamento), Ivanísio de Lima Oliveira, James Campanha Alvim, Gilberto Massami Sacoda e Roberto Katumi Nakaguma, além dos técnicos Edivan Nogueira Batista e Gonçalo de Caires.

   Sua execução data de 1914, tendo sido importada da Alemanha. O projeto é de August Kloenne da firma Bruckenbauanstalt de Dortmund. Foi utilizado o aço alemão denominado Holder 32.

   A ponte é de um só tramo de 180 m entre eixos das torres, com viga de rigidez em treliça metálica suspensa em 16 cabos de aço, sendo 12 de 64 m e quatro de 83. A viga de rigidez é simplesmente apoiada com distância entre apoios de 177,6 m. Essa viga é dividida em 30 painéis praticamente quadrados com 6m de lado e duas diagonais. Cada um dos montantes que dividem os painéis é suspenso aos cabos por meio de pendurais.

   Os cabos na parte externa da ponte são retos e inclinados de 32 graus. A pista de rolamento está encaixada entre as duas vigas de rigidez que distam entre si 6,4 m.

   A ponte foi construída principalmente para transportar dois tubos metálicos de 40 cm do emissário de esgotos de Santos, presos às vigas de rigidez pelo lado externo.

  O IPT de São Paulo participou em oito atuações em provas de carga, inspeções, medidas de deformações ou deslocamentos, estudos de novos carregamentos, acompanhamento de reforços, entre 1936 e 1990.
 

Resumo Informativo da Ponte Pênsil de São Vicente - SP