INFORMAÇÕES DETALHADAS SOBRE
 A HIDROVIA DO  RIO PARANÁ

INFORMAÇÕES

A Hidrovia do Rio Paraná

O comprimento total do rio Paraná é de 2.960 km dos quais 1.300 km em território Argentino, 780 km inteiramente em território brasileiro e 880 km como limítrofe entre a República do Paraguai e Argentina ou Brasil.

A Hidrovia do Paraná compreende o rio Paraná e o rio Tietê, em território brasileiro, trecho de seus formadores, Grande e Paranaíba, e os baixos cursos de seus afluentes.

Resultante da construção de aproveitamentos hidroelétricos com eclusas, nos rios Paraná e Tietê, a hidrovia promoveu intenso desenvolvimento na região, dinamizando a infra-estrutura econômica de sua área de influência, tendo como principais cargas transportadas: soja e seus derivados - 80% e demais cargas – 20% (madeira, areia, trigo, etc).

O projeto completo da hidrovia prevê a navegação nos seguintes trechos:

Trechos com Navegação:

·    Rio Paraná, desde a confluência de seus formadores, rios Grande e Paranaíba, até a barragem da Usina Hidrelétrica de Itaipu, localizada no município de Foz do Iguaçu (PR), extensão de 740 km.

 

·     Rio São José dos Dourados e Canal de Pereira Barreto, extensão de 50 Km;

 

·     Rio Tietê, desde a cidade paulista de Conchas até a confluência do Tietê com o Paraná, numa extensão de 650 km;

 

·     No rio Paranaíba, desde a UHE de São Simão até a confluência do rio Paranaíba com o rio Grande, extensão de 170km;

 

·     Rio Grande, desde a UHE de Água Vermelha, localizada no município de Ouroeste (SP), até sua confluência com o rio Paranaíba, extensão de 80km;

 

·     Rio São José dos Dourados, afluente da margem esquerda do rio Paraná, no Estado de São Paulo e Canal Pereira Barreto, que liga o lago da UHE de I. Solteira ao de Três Irmãos, no rio Tietê, numa extensão de 50 km, sendo 38 km no rio São José dos Dourados e 12 km no canal Pereira Barreto propriamente dito, utilizados para a transposição da UHE de I. Solteira que não dispõe de eclusa.

Trechos em Projeto:

• Rio Paranapanema, desde sua foz na margem esquerda do rio Paraná em um trecho com cerca de 680 km que poderá ser navegável permitindo conexão intermodal hidro-ferroviária, desde que as diversas usinas existentes em seu leito:UHE de Rosana, Taquarussu e Capivara contassem com sistemas de transposição de desnível.

·     Rio Ivaí, desde sua foz na margem esquerda do rio Paraná até a cidade de Doutor Camargo (PR), em um estirão de 220 km, se uma série de aproveitamentos hidrelétricos, já inventariados, forem construídos seguindo o conceito dos usos múltiplos do rio, a hidrovia poderá alcançar a cidade de Teresa Cristina (PR), apresentando uma extensão navegável de 630 km, em caso contrário, a navegação poderá ficar limitada ao trecho de 150 km que vai da foz até o local planejado para a construção da barragem de Três Figueiras.

Esses estirões, em operação e em projeto, totalizam para a Hidrovia mais de 3.000 km de extensão.

 

A Figura a seguir apresenta as principais hidrovias da Região Hidrográfica do Paraná.

Para o dimensionamento das obras o comboio-tipo para a hidrovia foi adotado com 200,50m de comprimento, 16m de boca (tipo Paraná) e calado de 3,50m para profundidades de 4,00m, e para a hidrovia do Tietê o comboio adotado foi com dimensões de 137m de comprimento, boca de 11m e calado de 2,50m para profundidades de 3,00m.

Atualmente é utilizado o comboio duplo-Tietê, com 137m de comprimento e 22 m de boca, estudando-se ainda a possibilidade de utilização de formações maiores com 6 chatas aumentando-se consideravelmente a capacidade de transporte de carga por comboio (cerca de 9.000 t).

A Hidrovia dispõe de 10 eclusas, sendo oito localizadas no rio Tietê: Barra Bonita, Bariri, Ibitinga, Promissão, Nova Avanhandava (dupla), Três Irmãos (dupla), e duas no rio Paraná, em Jupiá e em Porto Primavera. As eclusas do rio Tietê possuem 142 m de comprimento, 12 m de largura e 3,00m de lâmina de água, à exceção da Eclusa de Três Irmãos, cuja lâmina d’água é de 4,00m e as do rio Paraná, 210m de comprimento, 17 m de largura e 4,50 m de profundidade.

Após a conclusão da Eclusa de Jupiá (1998), tornou-se possível a ligação do tramo Norte com o tramo sul do rio Paraná, estendendo a navegação até a UHE de Itaipu. Atualmente a transposição desta UHE é objeto de estudos de maneira a permitir o tráfego de embarcações com cargas de origem na Argentina e Paraguai.

Há cerca de 30 terminais de carga instalados ao longo da hidrovia, sendo os principais os de Pres. Epitácio, Panorama, Pederneiras, Anhembi e Sta Maria da Serra, no Estado de São Paulo e o Complexo Portuário de São Simão, no Estado de Goiás, com soja e seus derivados - 80% e demais cargas – 20% (madeira, areia, trigo, etc) como principais cargas transportadas.

A implantação e a operação da Hidrovia proporcionou condições para o surgimento de uma crescente e promissora indústria de construção naval com cerca de 10 estaleiros em funcionamento atualmente.