Resumo Informativo do Sistema Ferroviário Urbano  :

TRENSURB – Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre

Mapa

Site da Trensurb

Outras fotos

Histórico

Em 1884, precisamente a 14 de junho, soou o primeiro apito da locomotiva da então “Minas and Rio Railway” com sede em Londres, Inglaterra. A inauguração contou com a presença de Sua Majestade D.Pedro II e comitiva, e a implantação da ferrovia teve a participação do Visconde de Mauá, João Evangelista de Souza. Com ponto inicial na cidade de Cruzeiro, em S.Paulo, onde teve o seu km.0, a linha venceu a serra da Mantiqueira onde atinge a altura de 1000 m., isso no km X.
Prosseguindo, a linha buscou já nas terras mineiras seguir o Rio Verde que acompanha o traçado até a então estação final, Três Corações do Rio Verde, hoje Três Corações, a 170 km do ponto inicial.
No início, transportava , no sentido de exportação, café e produtos diversos como gado, milho etc e no sentido de importação, sal e industrializados. Suas principais estações foram Passa Quatro, Itanhandu, Pouso Alto(hoje S.Sebastião do Rio Verde), Fazendinha, (depois Carmo e hoje Américo Lobo) S.Lourenço, Soledade de Minas (onde, em 1891,começariam as linhas de Caxambu e Itajubá) , Freitas (onde posteriormente, em 1892, iniciaria a linha de Lambari e Cambuquira), Contendas (hoje Conceição do Rio Verde) e Finalmente Três Corações.
No início dos anos 1900 começam aparecer os primeiros turistas em buscas das águas para tratamento ou em simples passeios de verão. Eram os então chamados “veranistas” e logo era intenso o movimento de trens trazendo milhares de pessoas nas temporadas, vindo do Rio e São Paulo, além de outras cidades, rumo a São Lourenço, Caxambu, Lambari e Cambuquira. Nesta época a ferrovia já se chamava de “Rede Sul Mineira”, e em 1931, passaria a compor a “RMV-Rede Mineira de Viação”.
Com o passar do tempo as ferrovias foram trocadas pelas rodovias e o trem ficou no passado, finalizando nos derradeiros anos 70-80, com a desativação de trens e trechos de linha.
O trem de passageiros na região de S.Lourenço foi desativado no início dos anos 80 e, após quase 20 anos, o trecho entre S.Lourenço e Soledade de Minas tem de novo em sua paisagem o silvar do trem. Em maio de 2000, a ABPF – Associação Ferroviária de Preservação Ferroviária, consegue implantar o “Trem das Águas”, justamente em homenagem aos trens que em épocas áureas da ferrovia brasileira circulavam incansavelmente na região.

A ABPF é uma entidade de caráter recreativo-cultural, sem fins lucrativos, com a finalidade de preservar a memória ferroviária brasileira. Fundada em 1977 pelo francês Patrick Dollinger, essa associação conseguiu restaurar diversas locomotivas, carros de passageiros, vagões, estações e ainda hoje propicia a reabertura de divessos trechos ferroviarios então desativados ou abandonados.

Atualizado Abril de 2007
Fonte: Site Trensurb