Ferrovia Transnordestina

 
Projeto Básico

    Trata-se de uma ferrovia importante não apenas para Pernambuco, mas, igualmente, para os nove Estados do Nordeste, desde o Maranhão até a Bahia, interligando os pólos de produção agrícola, mineral e industrial da região.

    Foi iniciada sua implantação em 1990 e em dezembro de 1992 foi paralisada por falta de recursos.

Características Físicas

  • Bitola: métrica

Ferrovias Projetadas

  • Petrolina (PE) – Salgueiro (PE): 230 km; e
  • Salgueiro (PE) – Ingazeira (Missão Velha) (CE): 112 km, totalizando 342 km.

Novo Traçado

    Em janeiro de 1999, a Companhia Ferroviária do Nordeste – CFN, concessionária da Malha Nordeste, iniciou um projeto que altera o traçado, passando a ter 355 km de extensão, visando aproximar-se do pólo gesseiro do Araripe (PE).

Recursos Previstos para 1999

    De acordo com dados da CFN estão previstos no trecho Petrolina (PE) – Salgueiro (PE) – Missão Velha (CE), R$ 295 milhões, assim distribuídos:

  • Via permanente: R$ 193 milhões
  • Material rodante: R$ 81 milhões
  • Recuperação do trecho Recife (PE) – Salgueiro (PE): R$ 21 milhões
    Para a viabilização do empreendimento com o novo traçado, foi criada a empresa TRANSNORDESTINA S.A., cuja estrutura societária conta com a participação do BNDESPAR, CFN/Investidores e BNDES/FINOR.

    Do montante de recursos totais, 50 % caberá à TRANSNORDESTINA S.A. e 50 % ao grupo FINOR/SUDENE.