A implantação da Companhia do
Metropolitano de São Paulo - METRÔ/SP teve início em 14/12/68. Compreende os
seguintes trechos:
- Linha 1 - Azul, Jabaquara/Santana;
- Linha 2 - Verde, Ana Rosa/Clínicas;
e
- Linha 3 - Vermelha, Barra
Funda/Itaquera.
Em 29/04/98 teve início a
operação comercial da Extensão Norte da Linha 1 – Azul, com extensão
de 3,5 km e 3 novas estações: Jardim São Paulo, Parada Inglesa,
Tucuruvi e um pátio de estacionamento de trens na extremidade norte
da linha, acrescentando diariamente cerca de 100 mil passageiros ao
sistema metroviário.
Em 21/11/98 foi iniciada a operação comercial do
trecho Sumaré/Vila Madalena da Linha 2 – Verde, com extensão de 2,2 km e
duas estações (Sumaré e Vila Madalena), sendo uma elevada e outra enterrada.
O trecho atende em seu extremo Leste uma das regiões de maior densidade de
emprego que é a Av. Paulista e, no seu extremo Oeste, uma área residencial
situada próxima a importantes pólos de emprego, como os bairros da Lapa e do
Jaguaré.
Informações Gerias
-
Extensão: 55,7 km;
-
Bitola: 1,60 m;
-
Tração: elétrica.
Transporte Realizado
No ano de 1998, transportou 674 milhões de
passageiros, assim distribuídos: 319,8 na Linha 1 – Azul, 67,3 na Linha 2 –
Verde e 286,7 na Linha 3 – Vermelha. Nos dias úteis, a média de passageiros
transportados foi de 2,3 milhões.A Estação de Barra Funda registrou marco
histórico em um dia: 101.553 entradas.
Situação da Empresa
O projeto do trecho Ana
Rosa/Oratório da Linha 2 – Verde foi objeto durante o ano de 1998,
de uma reavaliação em função das alterações ocorridas no contexto
urbano, institucional e tecnológico. Contará com extensão de 9,7 km,
9 estações, 6 terminais urbanos e 1 pátio de manutenção de trens e
de manobras. Interligar-se-á com as Linhas 1 e 5, com os trens
metropolitanos da CPTM da Linha Noroeste-Sudeste em Tamanduateí e com a Linha 4
em Consolação, através do Trecho Ana Rosa/Cínicas. Encontram-se em estudos
as alternativas de traçado para redução e métodos construtivos de custos e
viabilização de recursos para sua implantação.O trecho Leste, entre as Estações
Artur Alvim e Guaianazes, em implantação e com previsão de entrada em operação
no primeiro semestre de 1999, terá extensão de 5,7 km e 3 novas estações (Pêssego,
José Bonifácio e Guaianazes). Deverá ser incorporado, em uma primeira etapa,
à Linha Tronco Leste da CPTM, em processo de modernização, que se constituirá,
futuramente, na Linha 6 – Laranja, operando de Guaianazes à Barra Funda, com
trens expressos e menor número de partidas.Está em estruturação, tipo BOT,
Build, Operate and Transfer, a implantação da Linha 4 – Amarela, com extensão
de 12,8 km de linha subterrânea e 14 estações, ligando a região sudoeste da
cidade de São Paulo, no pátio de Vila Sônia, à área central da Região
Metropolitana, na Estação da Luz, passando sob o Rio Pinheiros, na direção
das avenidas Rebouças e Consolação. O concessionário deverá construir
simultâneamente os ativos de infra-estrutura, com recursos do Estado de São
Paulo e os sistemas rodante e fixo, com recursos próprios, de modo a minimizar
prazo e riscos de construção. Como consultor principal, o International
Finance Corporation, órgão do Banco Mundial, está atualmente detalhando essa
estruturação em complementação ao financiamento para os fundos públicos. O
Governo deverá investir US$ 1.176,6 milhões a serem obtidos junto ao BIRD,
JEXIM e BNDES. O projeto da Linha 4 – Amarela está dividido em duas fases. A
Fase I está em estágio mais avançado, com o Estudo de Impacto Ambiental já
concluído, as Licenças Preliminares obtidas e sete das nove estações com
decreto de desapropriação em andamento; compreende 9,4 km de túnel e via
permanente, de Vila Sônia a Estação Paulista, onde se conecta com a Linha 2
– Verde. A Fase II possui 3,4 km adicionais, ligando a Estação Paulista à
Linha 1 – Azul, na Estação da Luz.
A Linha 5 – Lilás, é uma proposta que tem por
objetivo ligações com as Linhas 1, 2 e 4, interligando a região de Santo
Amaro ao Butantã, Pinheiros, Av. Paulista, Vila Mariana, Moema e Brooklin.
1. Características Físicas
|
Características Técnicas
|
Linha 1
|
Linha 2
|
Linha 3
|
|
Linhas - Denominação
|
1
- AZUL
|
2
- VERDE
|
3
- VERMELHO
|
|
Bitola (m)
|
1,60
|
1,60
|
1,60
|
|
Rampa compensada máxima (%)
|
4,00
|
-
|
-
|
|
Raio mínimo de curva (m)
|
300,00
|
-
|
-
|
|
Estações - Total
|
23
|
8
|
18
|
|
Entroncamento
|
3
|
2
|
1
|
|
Transferência Metro-Ferrovia
|
1
|
-
|
4
|
|
Integração com ônibus
|
8
|
-
|
10
|
|
Distancia média entre estações
(km)
|
0,90
|
1,00
|
1,30
|
|
Oficinas
|
1
|
-
|
1
|
|
Pátios de manutenção
|
1
|
-
|
1
|
|
Centro de controle operacional
|
CCO
|
CCO
|
CCO
|
|
Percurso médio dos passageiros (km)
|
5,00
|
2,70
|
8,70
|
|
Intervalo programado entre trens (Segundos)
|
117
|
179
|
100
|
|
Tarifa (R$)
|
1,25
|
1,25
|
1,25
|
|
Extensão das Linhas
|
km
|
|
Linhas principais e ramais
|
56
|
|
1,60 m
|
56
|
|
Eletrificadas
|
56
|
|
Segundo nº vias Singela
|
-
|
|
Dupla
|
56
|
|
Em túnel
|
30
|
|
Em elevado
|
8
|
|
Linhas acessórias
|
26
|
2. Material Rodante Existente e em Tráfego
|
Material Rodante
|
Existente
|
Tráfego
|
|
Trens Unidade
|
98
|
97
|
|
Carros motrizes
|
588
|
582
|
|
Elétricas
|
588
|
582
|
|
Automotrizes
|
13
|
13
|
|
Diesel
|
13
|
13
|
|
Carros de passageiros
|
588
|
582
|
|
Vagões de serviço
|
40
|
40
|
|
Plataforma
|
5
|
5
|
|
Gôndolas
|
1
|
1
|
|
Outros
|
34
|
34
|
3. Produção
3.1 Transporte realizado
|
Passageiro Transportado
|
Milhares
|
|
Total Anual
|
673.997
|
|
Média dos dias úteis
|
2.329
|
3.2 Trabalho Útil
|
Especificação
|
Milhões
|
|
Passageiros quilômetro
|
4.276
|
3.3 Trens formados
|
Especificação
|
Quantidade
|
|
Total
|
722.039
|
|
Elétrica
|
722.039
|
3.4 Percurso Total dos Trens
|
Especificação
|
km (Milhares)
|
|
Percurso Total
|
12.006
|
|
Elétrica
|
12.006
|
4. Consumo de Energia
|
Especificação
|
Dados Numéricos
|
|
Energia elétrica (MWh)
|
347.173
|
|
Tonelada equivalente de petróleo (TEP)
|
100.680
|
5. Pessoal Empregado
|
Especificação
|
Quantidade
|
|
Pessoal Empregado
|
8.153
|
|
Operação
|
3.300
|
|
Tráfego
|
885
|
|
Movimento
|
1.740
|
|
Segurança
|
675
|
|
Manutenção
|
2.024
|
|
Via permanente
|
1.131
|
|
Material rodante
|
756
|
|
Instalações fixas
|
137
|
|
Diversos
|
2.829
|
|
Administração
|
1.753
|
|
Engenharia
|
742
|
|
Outros
|
334
|
|
Movimentação
|
Quantidade
|
|
Admitidos
|
317
|
|
Desligados
|
233
|
|
Aposentados
|
57
|
|
Dispensados
|
4
|
|
Falecidos
|
20
|
|
Outros
|
152
|
6. Receita
|
Especificação
|
R$ (Milhares)
|
|
Receita total
|
579.603
|
|
Receita não operacional
|
3.525
|
|
Receita operacional
|
576.078
|
|
Receita tarifária
|
481.896
|
|
Bilhetes Exclusivos
|
219.728
|
|
Integração
|
50.977
|
|
Vale Transporte
|
192.232
|
|
Estudantes
|
18.959
|
|
Outras receitas operacionais
|
94.182
|
7. Despesas
|
Especificação
|
R$ (Milhares)
|
|
Despesa total
|
689.208
|
|
Despesa não operacional
|
5.131
|
|
Despesa operacional
|
684.077
|
|
Pessoal
|
344.479
|
|
Material
|
19.128
|
|
Financeira
|
5.055
|
|
Diversas
|
315.415
|
8. Investimentos
|
Especificação
|
R$ (Milhares)
|
|
Total
|
663.966
|
|
Via permanente
|
139.446
|
|
Infra-estrutura
|
62.147
|
|
Super-estrutura
|
77.299
|
|
Material rodante
|
20.170
|
|
Trens unidade
|
20.170
|
|
Instalações fixas
|
501.809
|
|
Outros
|
2.541
|
CONTATO
Endereço: Rua Augusta, 1.626
CEP 01 304 - 902 São Paulo - SP
Tel (011) 283 7411 FAX (011) 283 5228
Atualizado Abril de 2007
Fonte: Site da Companhia Metropolitana de São Paulo
MINISTÉRIO DOS
TRANSPORTES
