| MINISTÉRIO DOS
TRANSPORTES Secretaria executiva Banco de Informações dos transportes RESUMO INFORMATIVO SOBRE ECLUSAS : |
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ECLUSA DE SOBRADINHO - BA |
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RESUMO INFORMATIVO DA ECLUSA DE BOA ESPERANÇA |
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HISTÓRICO |
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Eclusa é um
reservatório em forma de câmara que possibilita, pelo enchimento e
esvaziamento, que uma embarcação transponha uma diferença de nível. |
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A OBRA |
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As obras da eclusa se desenvolveram em duas etapas bastante distintas: a primeira, deste o início das escavações, em junho de 1973, até a fase de represamento do lago, em meados de 1978, e a segunda, de retomada das obras, a partir de 23/06/1978, até sua conclusão e fase de teste, em dezembro de 1979 A primeira etapa, com duração de 05 anos desenvolveu-se em ritmo bastante lento, em função dos recurso financeiros disponíveis na época. Os trabalhos foram concentrados nas estruturas de montante cuja execução poderia interferir com o reservatório. Ao final desta etapa estavam concluídos os muros laterais de ligação como a barragem, o muro guia de montante e os blocos componentes da cabeça de montante da eclusa, representando cerca de 50% do volume de concretagem previsto. Os equipamentos eletromecânicos estavam integralmente colocados no canteiro. A segunda etapa da obra caracterizou-se pela completa transformação no ritmo dos trabalhos. a retomada representou, de fato, um verdadeiro desafio para os executores, todos coeso e atuando em perfeita sincronia, de forma a concluir a obra e restabelecer a navegação no menor prazo possível. Nessa etapa, que teve duração aproximada de oito meses, problemas construtivos foram superados, e alterações no projeto permitiram que várias frentes de trabalho fossem atacadas simultaneamente. As medidas adotadas possibilitaram dar à concretagem um ritmo excepcional, principalmente levando-se em conta a reduzida praça de serviços. Assim, nesse período, foi concretado um volume superior a 200.000m³, atingindo-se um pique de concretagem de 36.000m³/mês. A eclusa de sobradinho, dadas as suas características e as soluções adotadas para sua construção, ocupa um lugar de destaque entre as que se encontram em operação atualmente. O seu desnível máximo, de 33,5 metros, a situa entre as quatro de maior desnível já construídas no mundo. |
| Atualizado em | 05.12.2002 |
| Fonte | DHI/STA/MT E CODEBA/AHSFRA |
| Localização | Rio S. Francisco, cerca de 40km a montante das cidades de juazeiro/BA e Petrolina/PE |
| Finalidade | Navegação |
| Comprimento | 120,00 m |
| Largura | 17,00 m |