PORTO DE SANTOS
TERMINAL DE CONTÊINERES DO PORTO DE SANTOS
O porto de Santos movimentou, em 2000, 10.902.283t de carga geral, solta e em contêineres. O total de contêineres movimentados no cais foi de 554.263t unidades (800.898TEU) e 8.746.920t, o que equivale a 80% da carga geral movimentada, sendo que no terminal de contêineres da margem esquerda foram movimentadas 215.930 unidades (301.839TEU) e 3.433.367t, o que corresponde a 39% dessa carga.
Com 510m de cais acostável, três berços de atracação, com 13m de profundidade e cinco portêineres para movimentar contêineres em navios porta-contêineres, o terminal de contêineres do porto de Santos, na margem esquerda, constitui num excelente mercado de transporte do estuário santista. Os quadros que seguem mostram as movimentações exclusivas de contêineres no terminal para contêineres, na margem esquerda do porto de Santos.
(Em t.)
| DESEMBARQUE | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NAVEGAÇÃO | 20’ | 40’ | ||||||||||
| Cheio | Vazio | Cheio | Vazio | |||||||||
| Quant. | Peso Bruto | Quant. | Peso Bruto | Quant. | Peso Bruto | Quant. | Peso Bruto | |||||
| Longo Curso | 58.268 | 1.005.308 | 8.402 | 20.565 | 34.925 | 623.133 | 6.113 | 25.969 | ||||
| Cabotagem | 493 | 7.218 | 1.232 | 2.716 | 2.656 | 45.750 | 985 | 3.927 | ||||
| EMBARQUE | ||||||||||||
| NAVEGAÇÃO | 20’ | 40’ | ||||||||||
| Cheio | Vazio | Cheio | Vazio | |||||||||
| Quant. | Peso Bruto | Quant. | Peso Bruto | Quant. | Peso Bruto | Quant. | Peso Bruto | |||||
| Longo Curso | 48.051 | 943.653 | 10.695 | 25.653 | 28.633 | 604.172 | 7.385 | 29.143 | ||||
| Cabotagem | 945 | 19.615 | 1.936 | 4.492 | 2.480 | 61.463 | 2.731 | 10.590 | ||||
1. MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES, EM NAVIOS PORTA-CONTÊINERES, COM PORTÊINERES DO TERMINAL, NO LONGO CURSO E NA CABOTAGEM
PORTO: SANTOS-SP
TERMINAL DE CONTÊINERES - Tecon: 12 meses, 450 navios
TERMINAL 037: 12 meses, 513 navios
TOTAL
| Carga | Navio u (a) |
Tempo atracado h (b) |
Movimentação t (c) |
Tempo atracado por navio h (d) = (b) / (a) |
Carga movimentada por navio t (e) = (c) / (a) |
Carga movimentada por navio por hora t/h (f) = (e) / (d) |
| Tecon | 450 | 7.852 | 3.433.367 | 17 | 7.630 | 449 |
| Terminal 037 | 513 | 7.291 | 2.933.871 | 14 | 5.719 | 408 |
Obs.I: Índice operacional do Tecon: um navio porta-contêineres permaneceu atracado 17h, para movimentar 7.630t, numa cadência de 449t por hora de atracação. No Tecon, foi considerada a movimentação de 215.930 contêineres, entre cheios e vazios, no longo curso e na cabotagem, produzindo um índice de 480 unidade por navio correspondente a 28u/h. Obs.II: Ìndice operacional do Terminal 037: um navio porta-contêineres permaneceu atracado 14h, para movimentar 5.719t, numa cadência de 408t/h, no Terminal 037. |
||||||
Os quadros seguintes mostram os índices (média por navio) da estadia e da operação de contêineres nos dois terminais.
2. ÍNDICE OPERACIONAL DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES, EM NAVIOS PORTA-CONTÊINERES, COM OS PORTÊINERES DO TERMINAL, NO LONGO CURSO E NA CABOTAGEM
PORTO: SANTOS-SP
TERMINAL: Tecon
AMOSTRA: 12 meses, 450 navios
MÉDIA POR NAVIO
| TPB (Comprimento) |
TLR | Comprimento m |
Quantidade de navios |
ESTADIA (h) | OPERAÇÃO (t) | ||||
| Espera | Atracado | Total | Desembarque | Embarque | Total | ||||
| Até 9.999 (até 149m) |
1.724 | 94 | 1 | 1 | 36 | 37 | - | 97 | 97 |
| 10.000 a 19.999 (150m a 179m) |
7.760 | 165 | 81 | 4 | 15 | 19 | 3.495 | 3.167 | 6.662 |
| 20.000 a 29.999 (180m a 199m) |
9.809 | 186 | 86 | 5 | 14 | 19 | 2.915 | 2.976 | 5.891 |
| 30.000 a 39.999 (200m a 219m) |
11.971 | 202 | 164 | 5 | 18 | 23 | 3.845 | 3.939 | 7.784 |
| + de 40.000 (acima de 220m) |
14.547 | 230 | 118 | 5 | 20 | 25 | 4.779 | 4.629 | 9.408 |
| Média Geral | 45.811 | 877 | 450 | 4 | 18 | 22 | 3.841 | 3.789 | 7.630 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
As médias da estadia e da operação de cargas, desembarque e embarque por classe de navios, evidenciam o equilíbrio entre o tempo atracado dos navios no terminal e a carga operada (movimentada). Vale atentar para a proporcionalidade do tempo atracado e a quantidade de carga operada. Observa-se também que, nem sempre o maior navio movimenta a maior quantidade de carga.
2-A. ÍNDICE OPERACIONAL DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES, EM NAVIOS PORTA-CONTÊINERES, COM OS PORTÊINERES DO TERMINAL, NO LONGO CURSO E NA CABOTAGEM
PORTO: SANTOS-SP
TERMINAL: Terminal 037
MÉDIA POR NAVIO
| TPB (Comprimento) |
TLR | Comprimento m |
Quantidade de navios |
ESTADIA (h) | OPERAÇÃO (t) | ||||
| Espera | Atracado | Total | Desembarque | Embarque | Total | ||||
| Até 9.999 (até 149m) |
3.469 | 127 | 9 | 5 | 10 | 15 | 755 | 803 | 1.558 |
| 10.000 a 19.999 (150m a 179m) |
8.247 | 167 | 73 | 3 | 13 | 16 | 2.348 | 2.749 | 5.097 |
| 20.000 a 29.999 (180m a 199m) |
10.439 | 181 | 210 | 3 | 12 | 15 | 2.173 | 2.697 | 4.870 |
| 30.000 a 39.999 (200m a 219m) |
13.149 | 206 | 215 | 3 | 16 | 19 | 3.029 | 3.915 | 6.944 |
| + de 40.000 (acima de 220m) |
17.623 | 247 | 6 | 2 | 14 | 16 | 2.167 | 2.118 | 4.285 |
| Média Geral | 52.927 | 928 | 513 | 3 | 14 | 17 | 2.538 | 3.181 | 5.719 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
É claro que essas observações relativas ao Tecon, são válidas também para o quadro anterior do Terminal 037, que atende a muitos navios do Mercosul.
Em ambos os quadros os navios de maior frequência nos terminais foram os de comprimento médio de 202m no Tecon, que movimentou 7.784t, e os de 206m no Terminal 037 que movimentou 6.944t
Os quadros seguintes mostram os índices (média por navio), considerando-se as operações de desembarque, embarque e simultânea, como elas ocorrem operacionalmente, e registrada segundo o critério adiante.
- TPB (comprimento): Tonelagem de Porte Bruto e comprimento do navio;
- TLR: Tonelagem Líquida de Registro;
- Comprimento: comprimento do navio em metros;
- Quantidade de Navios: quantidade de navios em cada classe, isto é: Até 9.999 TPB, de 10.000 a 19.999 TPB, e assim por diante.
- Observação: a Quantidade de Navios aparece nos quadros de Média por Navio, em valor absoluto.
- Operação: as operações de Desembarque, Embarque e Simultânea são indicadas no quadro sob as siglas D, E, S1, S2, S3, S4.
D: Desembarque (operação simples).
E: Embarque (operação simples).
S1: Simultânea; com desembarque de muita carga (mais de 1.000t) e embarque de pouca carga (menos de 1.000t).
S2: Simultânea; com embarque de muita carga (mais de 1.000t) e desembarque de pouca carga (menos de 1.000t)
S3: Simultânea; com desembarque de muita carga (mais de 1.000t), com predominância sobre o embarque de também muita carga (mais de 1.000t).
S4: Simultânea; com embarque de muita carga (mais de 1.000t), com predominância sobre o desembarque de também muita carga (mais de 1.000t).
- Estadia: tempo, em horas, que o navio permaneceu no porto.
- Espera: espera para atracação – tempo, em horas, que o navio esperou para atracar.
- Atracado: tempo, em horas, que o navio permaneceu atracado para operar no porto.
- Total: a soma do tempo de Espera com o tempo Atracado é igual à Estadia.
- Operação: quantidade de carga desembarcada e embarcada, no porto, em toneladas.
3. ÍNDICE OPERACIONAL DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES, EM NAVIOS PORTA-CONTÊINERES, COM OS PORTÊINERES DO TERMINAL, NO LONGO CURSO E NA CABOTAGEM EM OPERAÇÃO SIMPLES
PORTO: SANTOS-SP
TERMINAL: Tecon
AMOSTRA: 12 meses, 450 navios
MÉDIA POR NAVIO
| TPB (Comprimento) |
TLR | Compri- mento m |
Quantidade de navios |
Operação * | ESTADIA (h) | OPERAÇÃO (t) | ||||
| Espera | Atracado | Total | Desembarque | Embarque | Total | |||||
|
Até 9.999 (Até 149m) |
- | - | - | D | - | - | - | - | - | - |
| 1.724 | 94 | 1 | E | 1 | 36 | 37 | - | 97 | 97 | |
|
10.000 a 19.999 (150m a 179m) |
7.425 | 166 | 5 | D | 3 | 10 | 13 | 2.284 | - | 2.284 |
| 6.560 | 156 | 6 | E | 1 | 17 | 18 | - | 4.136 | 4.136 | |
|
20.000 a 29.999 (180m a 199m) |
11.515 | 190 | 5 | D | 7 | 9 | 16 | 5.078 | - | 5.078 |
| 10.170 | 184 | 3 | E | 4 | 8 | 12 | - | 5.413 | 5.413 | |
|
30.000 a 39.999 (200m a 219m) |
12.029 | 205 | 10 | D | 1 | 11 | 12 | 5.725 | - | 5.725 |
| 12.779 | 204 | 5 | E | 3 | 11 | 14 | - | 4.352 | 4.352 | |
|
+ de 40.000 (acima de 220m) |
12.495 | 223 | 11 | D | 5 | 15 | 20 | 4.710 | - | 4.710 |
| 11.447 | 222 | 2 | E | 1 | 10 | 11 | - | 4.951 | 4.951 | |
| Média por Operação | 11.369 | 203 | 31 | D | 4 | 12 | 16 | 4.706 | - | 4.706 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.317 | 179 | 17 | E | 2 | 14 | 16 | - | 4.283 | 4.283 | |
| Média Geral | 10.642 | 195 | 48 | - | 3 | 13 | 16 | 3.039 | 1.517 | 4.556 |
O quadro anterior mostra que as operações simples de desembarque e embarque foram as menos freqüentes, envolveram 48 navios (11%), que operaram apenas 219.895t de carga e responderam por 6% das cargas movimentadas no terminal.
O quadro anterior mostra que as operações simples de desembarque e embarque foram as menos freqüentes, envolveram 48 Considerando-se o Tecon como um terminal 24 horas – aquele em que o navio começa a operar logo após a sua atracação, independente de ser dia ou noite – pode-se admitir como indicador de eficiência, a média da quantidade de carga operada pelo tempo atracado. Nesse caso as operações mais eficientes foram observadas no desembarque de 564t/h (5 navios), e no embarque de 676t/h (3 navios), verificada em navios de 180m a 199m.
Obs.: Alguns técnicos admitem como tempo médio não operando, aproximadamente, 3 horas.
Vale lembrar também que essas operações simples são típicas de continuação de viagem, quando o navio escala no terminal, desembarca e embarca as cargas, e segue para o próximo porto, na mesma viagem.
3-A. ÍNDICE OPERACIONAL DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES, EM NAVIOS PORTA-CONTÊINERES, COM OS PORTÊINERES DO TERMINAL, NO LONGO CURSO E NA CABOTAGEM EM OPERAÇÃO SIMPLES
PORTO: SANTOS-SP
TERMINAL: Terminal 037
AMOSTRA: 12 meses, 513 navios
MÉDIA POR NAVIO
| TPB (Comprimento) |
TLR | Compri- mento m |
Quantidade de navios |
Operação * | ESTADIA (h) | OPERAÇÃO (t) | ||||
| Espera | Atracado | Total | Desembarque | Embarque | Total | |||||
| Até 9.999 (Até 149m) |
- | - | - | D | - | - | - | - | - | - |
| 3.115 | 125 | 1 | E | - | 7 | 7 | - | 345 | 345 | |
| 10.000 a 19.999 (150m a 179m) |
7.707 | 168 | 3 | D | 5 | 8 | 13 | 996 | - | 996 |
| 7.727 | 170 | 8 | E | 3 | 9 | 12 | - | 3.287 | 3.287 | |
| 20.000 a 29.999 (180m a 199m) |
9.843 | 194 | 2 | D | 5 | 6 | 11 | 2.029 | - | 2.040 |
| 10.149 | 191 | 17 | E | 4 | 11 | 15 | - | 2.964 | 2.964 | |
| 30.000 a 39.999 (200m a 219m) |
12.221 | 207 | 10 | D | 6 | 15 | 21 | 4.560 | - | 4.560 |
| 12.534 | 205 | 20 | E | 2 | 16 | 18 | - | 4.905 | 4.905 | |
| + de 40.000 (acima de 220m) |
- | - | - | D | - | - | - | - | - | - |
| 18.342 | 240 | 2 | E | 2 | 11 | 13 | - | 5.099 | 5.099 | |
| Média por Operação | 11.001 | 197 | 15 | D | 5 | 12 | 17 | 3.510 | - | 3.510 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.934 | 194 | 48 | E | 3 | 12 | 15 | - | 3.861 | 3.861 | |
| Média Geral | 10.950 | 195 | 63 | - | 3 | 12 | 15 | 836 | 2.942 | 3.778 |
No Terminal 037, as operações mais eficientes foram registradas em navios da classe de 180m a 199m, no desembarque de 340t/h (2 navios) e nos da classe de mais de 220m no embarque 463t/h (11 navios).
4. ÍNDICE OPERACIONAL DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES, EM NAVIOS PORTA-CONTÊINERES, COM OS PORTÊINERES DO TERMINAL, NO LONGO CURSO E NA CABOTAGEM EM OPERAÇÃO SIMULTÂNEA S1/ S2
PORTO: SANTOS-SP
TERMINAL: Tecon
AMOSTRA: 12 meses, 450 navios
MÉDIA POR NAVIO
| TPB (Comprimento) |
TLR | Compri- mento m |
Quantidade de navios |
Operação * | ESTADIA (h) | OPERAÇÃO (t) | ||||
| Espera | Atracado | Total | Desembarque | Embarque | Total | |||||
| Até 9.999 (Até 149m) |
- | - | - | S1 | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - | S2 | - | - | - | - | - | - | |
| 10.000 a 19.999 (150m a 179m) |
7.332 | 156 | 15 | S1 | 2 | 12 | 14 | 5.534 | 167 | 5.701 |
| 7.566 | 168 | 10 | S2 | 2 | 11 | 13 | 353 | 4.209 | 4.562 | |
| 20.000 a 29.999 (180m a 199m) |
11.995 | 191 | 14 | S1 | 6 | 12 | 18 | 4.766 | 252 | 5.018 |
| 11.974 | 191 | 15 | S2 | 3 | 15 | 18 | 312 | 4.967 | 5.279 | |
| 30.000 a 39.999 (200m a 219m) |
11.927 | 202 | 57 | S1 | 2 | 16 | 18 | 7.104 | 429 | 7.533 |
| 11.930 | 203 | 65 | S2 | 5 | 20 | 25 | 317 | 7.365 | 7.682 | |
| + de 40.000 (acima de 220m) |
14.369 | 227 | 24 | S1 | 4 | 18 | 22 | 7.323 | 345 | 7.668 |
| 13.108 | 226 | 21 | S2 | 5 | 23 | 28 | 353 | 6.148 | 6.501 | |
| Média por Operação | 11.842 | 200 | 110 | S1 | 3 | 15 | 18 | 6.640 | 353 | 6.993 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17.766 | 202 | 111 | S2 | 4 | 19 | 23 | 327 | 6.526 | 6.853 | |
| Média Geral | 11.804 | 201 | 221 | - | 4 | 15 | 21 | 3.469 | 3.454 | 6.923 |
O exame desse quadro mostra que as operações mais freqüentes no terminal foram as simultâneas S1 e S2, ocorridas em 221 navios (45%) que operaram 1.529.878t de carga e que responderam por 45% do movimento do terminal.
Verifica-se que as operações mais eficientes ficaram com os navios de 150m a 179m, com índice operacional S1, 475t/h (15 navios) e S2 458t/h (10 navios).
As operações S1 e S2, da mesma forma que as simples, também são típicas de continuação de viagem, em que a menor quantidade de carga operada, em ambos os casos, pode ser, inclusive, operação com contêineres vazios.
4-A. ÍNDICE OPERACIONAL DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES, EM NAVIOS PORTA-CONTÊINERES, COM OS PORTÊINERES DO TERMINAL, NO LONGO CURSO E NA CABOTAGEM EM OPERAÇÃO SIMULTÂNEA S1/S2
PORTO: SANTOS-SP
TERMINAL: Terminal 037
AMOSTRA: 12 meses, 513 navios
MÉDIA POR NAVIO
| TPB (Comprimento) |
TLR | Compri- mento m |
Quantidade de navios |
Operação * | ESTADIA (h) | OPERAÇÃO (t) | ||||
| Espera | Atracado | Total | Desembarque | Embarque | Total | |||||
| Até 9.999 (Até 149m) |
3.129 | 127 | 3 | S1 | 4 | 13 | 17 | 1.712 | 511 | 2.223 |
| 2.885 | 126 | 1 | S2 | - | 15 | 15 | 764 | 2.734 | 3.498 | |
| 10.000 a 19.999 (150m a 179m) |
7.343 | 164 | 11 | S1 | 2 | 28 | 30 | 2.413 | 370 | 2.783 |
| 8.397 | 170 | 18 | S2 | 6 | 13 | 19 | 352 | 2.846 | 3.198 | |
| 20.000 a 29.999 (180m a 199m) |
10.678 | 187 | 53 | S1 | 2 | 12 | 14 | 4.393 | 459 | 4.852 |
| 10.714 | 189 | 87 | S2 | 3 | 12 | 15 | 391 | 4.001 | 4.392 | |
| 30.000 a 39.999 (200m a 219m) |
12.680 | 206 | 48 | S1 | 2 | 15 | 17 | 6.568 | 362 | 6.930 |
| 13.075 | 207 | 63 | S2 | 4 | 17 | 21 | 373 | 6.834 | 7.207 | |
| + de 40.000 (acima de 220m) |
18.570 | 236 | 2 | S1 | 1 | 14 | 15 | 6.249 | 246 | 6.495 |
| 15.959 | 266 | 2 | S2 | 3 | 20 | 22 | 255 | 1.011 | 1.266 | |
| Média por Operação | 11.132 | 192 | 117 | S1 | 2 | 13 | 15 | 4.960 | 409 | 5.369 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.355 | 194 | 171 | S2 | 3 | 14 | 17 | 381 | 4.881 | 5.262 | |
| Média Geral | 11.152 | 193 | 288 | - | 3 | 14 | 17 | 2.283 | 3.064 | 5.347 |
No Terminal 037 as operações mais eficientes ocorreram em navios da classe de 200m a 219m S1, 462t/h (48 navios) e S2, 423t/h (63 navios).
5. ÍNDICE OPERACIONAL DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES, EM NAVIOS PORTA-CONTÊINERES, COM OS PORTÊINERES DO TERMINAL, NO LONGO CURSO E NA CABOTAGEM EM OPERAÇÃO SIMULTÂNEA, S3/S4
PORTO: SANTOS-SP
TERMINAL: Tecon
AMOSTRA: 12 meses, 450 navios
MÉDIA POR NAVIO
| TPB (Comprimento) |
TLR | Compri- mento m |
Quantidade de navios |
Operação * | ESTADIA (h) | OPERAÇÃO (t) | ||||
| Espera | Atracado | Total | Desembarque | Embarque | Total | |||||
| Até 9.999 (Até 149m) |
- | - | - | S3 | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - | S4 | - | - | - | - | - | - | |
| 10.000 a 19.999 (150m a 179m) |
7.758 | 171 | 22 | S3 | 7 | 17 | 24 | 4.617 | 3.342 | 7.959 |
| 8.512 | 165 | 23 | S4 | 5 | 19 | 24 | 3.636 | 4.941 | 8.577 | |
| 20.000 a 29.999 (180m a 199m) |
8.397 | 183 | 23 | S3 | 4 | 15 | 19 | 3.647 | 2.499 | 6.146 |
| 8.263 | 183 | 26 | S4 | 6 | 16 | 22 | 2.694 | 4.008 | 6.702 | |
| 30.000 a 39.999 (200m a 219m) |
12.050 | 202 | 17 | S3 | 4 | 22 | 26 | 7.270 | 2.334 | 9.604 |
| 10.926 | 200 | 10 | S4 | 3 | 22 | 25 | 2.410 | 8.109 | 10.519 | |
| + de 40.000 (acima de 220m) |
16.022 | 240 | 20 | S3 | 2 | 21 | 23 | 6.661 | 4.891 | 11.552 |
| 15.389 | 231 | 40 | S4 | 7 | 22 | 29 | 4.904 | 7.499 | 12.403 | |
| Média por Operação | 10.843 | 198 | 82 | S3 | 5 | 18 | 23 | 5.393 | 3.274 | 8.667 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.469 | 200 | 99 | S4 | 6 | 20 | 26 | 3.777 | 6.050 | 9.827 | |
| Média Geral | 11.185 | 198 | 181 | - | 5 | 19 | 24 | 4.509 | 4.792 | 9.301 |
No quadro anterior observa-se que as operações simultâneas S3 e S4 ocorreram com 181 navios (40%), que operaram 1.683.594t de carga e responderam por 49% da movimentação do terminal.
Essas operações, tipicamente de fim e início de viagem, destacaram-se pelo maior nível de quantidade de carga operada por classe de navios, com a maior eficiência operacional observada nos navios de mais de 220m, isto é, S3 550t/h (20 navios) e S4 563t/h (40 navios).
5-A. ÍNDICE OPERACIONAL DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES, EM NAVIOS PORTA-CONTÊINERES, COM OS PORTÊINERES DO TERMINAL, NO LONGO CURSO E NA CABOTAGEM EM OPERAÇÃO SIMULTÂNEA, S3/S4
PORTO: SANTOS-SP
TERMINAL: Terminal 037
AMOSTRA: 12 meses, 513 navios
MÉDIA POR NAVIO
| TPB (Comprimento) |
TLR | Compri- mento m |
Quantidade de navios |
Operação * | ESTADIA (h) | OPERAÇÃO (t) | ||||
| Espera | Atracado | Total | Desembarque | Embarque | Total | |||||
| Até 9.999 (Até 149m) | - | - | - | S3 | - | - | - | - | - | - |
| 3.959 | 129 | 4 | S4 | 8 | 8 | 16 | 224 | 655 | 879 | |
| 10.000 a 19.999 (150m a 179m) |
8.540 | 170 | 22 | S3 | 3 | 16 | 19 | 4.801 | 3.482 | 8.283 |
| 8.223 | 172 | 11 | S4 | 4 | 17 | 21 | 2.719 | 3.866 | 6.585 | |
| 20.000 a 29.999 (180m a 199m) |
9.649 | 191 | 31 | S3 | 4 | 14 | 18 | 4.555 | 1.768 | 6.323 |
| 10.092 | 188 | 20 | S4 | 2 | 16 | 18 | 2.314 | 4.449 | 6.763 | |
| 30.000 a 39.999 (200m a 219m) |
13.924 | 206 | 41 | S3 | 7 | 15 | 22 | 5.079 | 1.786 | 6.865 |
| 13.674 | 206 | 33 | S4 | 2 | 20 | 22 | 1.808 | 6.832 | 8.640 | |
| + de 40.000 (acima de 220m) |
- | - | - | S3 | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - | S4 | - | - | - | - | - | - | |
| Média por Operação | 11.255 | 193 | 94 | S3 | 5 | 15 | 20 | 4.841 | 2.177 | 7.018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.167 | 191 | 68 | S4 | 3 | 17 | 20 | 2.011 | 5.288 | 7.299 | |
| Média Geral | 11.218 | 192 | 162 | - | 4 | 16 | 20 | 3.653 | 3.483 | 7.136 |
No Terminal 037 as operações mais eficientes ocorreram em navios da classe de 150m a 179m S3 517t/h (11 navios) e em navios de 200m a 219m S4, 432t/h (33 navios).
TERMINAL DE FERTILIZANTES
O terminal especializado de fertilizantes com dois berços de atracação, desembarcou em 2000, 1.825.136t de carga.O quadro que se segue mostra os índices operacionais alcançados pela operação de 91 navios que desembarcaram 1.708.193t, no Tefer, e que responderam por 93% do total desembarcado no terminal.
ÍNDICE DE DESEMBARQUE DE FERTILIZANTES DE NAVIOS GRANELEIROS SÓLIDOS
Obs.: Índice operacional do Tefer: um navio de 189m de comprimento e 13.476TLR, permaneceu atracado 124h para desembarcar 18.771t de fertilizantes, numa cadência de 206t/h, se considerado o tempo atracado como tempo operando.
PORTO: SANTOS-SP
TERMINAL: Tefer
AMOSTRA: 12 meses, 91 navios
MÉDIA POR NAVIO
TPB
(comprimento)TPB
Comprimento
mQuantidade de navios
ESTADIA (h)
OPERAÇÃO (t)
Espera
Atracado
Total
Desembarque
Embarque
Total
Até 9.999
(até 149m)8.183
155
6
133
107
240
11.355
–
11.335
10.000 a 19.999
(150m a 179m)9.714
171
11
107
124
231
13.513
–
13.513
20.000 a 29.999
(180m a 199m)12.636
186
46
188
130
318
20.619
–
20.619
30.000 a 39.999
(200m a 219m)15.972
205
22
72
104
176
16.972
–
16.972
+ de 40.000
(acima de 220m)22.947
225
6
304
162
466
28.638
–
28.638
Total
13.476
189
91
154
124
278
18.771
–
18.771
TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS
Porto de Santos - SP - Terminal Conteineres
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