PORTO DE SANTOS
COMPANHIA DOCAS DO ESTADO DE SÃO PAULO (CODESP)
Av. Conselheiro Rodrigues Alves, s/n – Macuco
CEP: 11015-900 – Santos (SP)
PABX: (13) 3233-6565
Tel.: (13) 3222-5485
Telefax: (13) 3222-3068
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www.portodesantos.com.br

ORIGEM
A expansão da cultura do café na província de São Paulo, na segunda metade do século passado, atingindo a Baixada Santista, originou a necessidade de novas instalações portuárias adequadas às exportações do produto. Após duas concessões, em 1870 e 1882, sem que resultasse no início das implantações previstas, o Decreto Imperial nº 9.979, de 12 de julho de 1888, autorizou o grupo liderado por José Pinto de Oliveira, Cândido Gaffrée e Eduardo Palassin Guinle, como resultado de concorrência pública, a construir e a explorar o porto de Santos pelo prazo de 39 anos – prorrogado a partir do Decreto nº 966, de 7 de novembro de 1890, para 90 anos. Com base em projeto do engenheiro Domingos Saboya e Silva, as obras envolviam um cais, aterro, via férrea e edificações para armazenagem.

A assinatura do contrato de concessão ocorreu em 20 de julho de 1888 e, para o seu cumprimento, foi constituída a empresa Gaffrée, Guinle & Cia., com sede no Rio de Janeiro, mais tarde transformada em Empresa de Melhoramentos do Porto de Santos, e, por fim, em Companhia Docas de Santos.

Em 2 de fevereiro de 1892, com a atracação do vapor Nasmith, de bandeira inglesa, foram inaugurados os primeiros 260m de cais, em substituição aos trapiches e pontes que existiam no Valongo, representando o início do funcionamento das instalações do porto de Santos como porto organizado. A partir de 7 de novembro de 1980, a administração foi assumida pela Companhia Docas do Estado de São Paulo - Codesp.

ADMINISTRAÇÃO
O porto é administrado pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp).

LOCALIZAÇÃO
Está localizado no centro do litoral do estado de São Paulo, estendendo-se ao longo de um estuário limitado pelas ilhas de São Vicente e de Santo Amaro, distando 2km do oceano Atlântico.

ÁREA DE INFLUÊNCIA
Compreende o estado de São Paulo e grande parte de Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Goiás, Minas Gerais e Paraná.

ÁREA DO PORTO ORGANIZADO
Conforme a Portaria-MT nº 94, de 15/2/95 (D.O.U. de 17/2/95), a área do porto organizado de Santos, no estado de São Paulo, é constituída:

a) pelas instalações portuárias terrestres, existentes na margem direita do estuário formado pelas ilhas de São Vicente e de Santo Amaro, desde a Ponta da Praia até a Alamoa e, na margem esquerda, desde a ilha de Barnabé até a embocadura do rio Santo Amaro, abrangendo todos os cais, docas, pontes, píeres de atracação e de acostagem, armazéns, pátios, edificações em geral, vias internas de circulação rodoviária e ferroviária e, ainda, os terrenos ao longo dessas faixas marginais e em suas adjacências, pertencentes à União, incorporados ou não ao patrimônio do porto de Santos, ou sob sua guarda e responsabilidade, incluindo-se também a Usina Hidrelétrica de Itatinga e a faixa de domínio de suas linhas de transmissão;

b) pela infra-estrutura de proteção e acesso aquaviário, tais como áreas de fundeio, bacias de evolução, canal de acesso até o paralelo 23º54'48''S e áreas adjacentes a esse até as margens das instalações terrestres do porto organizado, conforme definido no item "a" anterior, existentes ou que venham a ser construídas e mantidas pela Administração do Porto ou por outro órgão do poder público.

ACESSOS
RODOVIÁRIO – Pelas SP-055 (rodovia Padre Manoel da Nóbrega), SP-150 (via Anchieta) e SP-160 (Rodovia dos Imigrantes).

FERROVIÁRIO – Pela Ferrovia Centro-Atlântica S/A, malha Centro-Leste, da antiga Superintendência Regional São Paulo (SR 7), da Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA), e pela Unidade Regional Santos (UR 7), da Ferrovias Paulistas S.A. (Fepasa).

MARÍTIMO – O acesso é franco, contendo um canal com largura de 130m e profundidade de 13m, na parte marítima da baía de Santos, e, no estuário, largura de 100m e profundidade de 12m.

INSTALAÇÕES
Cais acostável: 11.042m de extensão e profundidades variando entre 6,6m e 13,5m; 521m de cais para fins especiais, com profundidade mínima de 5m, e 1.883m para uso privativo, com profundidades de 5m a 11m.

A armazenagem é atendida por 45 armazéns internos, sendo 34 na margem direita e 11 na margem esquerda do estuário, e 39 armazéns externos. Esse conjunto perfaz 516.761m2, com uma capacidade estática de 416.395t. Existe, ainda, um frigorífico com 7.070m2, e capacidade estática de 4.000t. O porto dispõe de 33 pátios de estocagem, internos e externos, somando 124.049m2, com capacidade estática de 99.200t.

Para contêineres são utilizados quatro pátios: um no Saboó para 1.000TEU, outro junto ao Armazém XXXVI para 800TEU, um terceiro, ao lado do Moinho Pacífico, comportando 450TEU, e o do Terminal de Contêineres (Tecon), com suporte para 6.700TEU.

As instalações de tancagem compreendem: na Ilha do Barnabé, 39 tanques para 149.726m3, e 131 para 112.484m3; no Cais do Saboó, 24 para 2.712m3 e 28 para 14.400m3; no terminal do Alamoa, 10 tanques totalizam 105.078m3 e 50 somam 390.780m3.

Terminais especializados:

EQUIPAMENTOS:
PARA MOVIMENTAÇÃO (TRANSFERÊNCIA) DE CARGA NA LINHA DO CAIS
CAIS COMERCIAL
DESCRIÇÃO QUANTIDADE CAPACIDADE
guindaste elétrico 96 1,5 a 40,0t
descarregadora de trigo 4 150,0 a 700,0t/h
embarcadora de cereais 5 600,0 a 1.500,0t/h
esteira 10 300,0 a 900,0t/h
cábrea 2 150,0 a 250,0t
Portêiner(Terminal 37) 3 20 a 30u/h
TERMINAIS ESPECIALIZADOS NO PORTO
DESCRIÇÃO QUANTIDADE CAPACIDADE
portêiner 6 20 a 30 u/h
guindaste elétrico 10 10,0t
guindaste elétrico 1 6,3t
esteira 52 300,0t/h
esteira 26 1.210,0t/h

PARA MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE DE CARGAS EM PÁTIOS E ARMAZÉNS
CAIS COMERCIAL
DESCRIÇÃO QUANTIDADE CAPACIDADE
transtêiner 2 20u/h
empilhadeira comum 90 3,0 a 30,0t
empilhadeira para contêineres 6 30,5 a 42,0t
empilhadeira para bobina 18 1,2 a 2,0t
empilhadeira para desova 20 2,0t
pá carregadeira 45 1,91 a 3,0m3
guindaste automóvel 12 5,0 a 140,0t
guindaste elétrico 4 15,0 a 30,0t
caminhão 9 –
carro-trator 58 –
vagão fechado 13 26,0 a 30,0t
vagão raso 71 30,0 a 55,5t
vagão-plataforma 63 40,0 a 55,0t
TERMINAIS ESPECIALIZADOS
DESCRIÇÃO QUANTIDADE CAPACIDADE
transtêiner sobre trilhos 3 20u/h
transtêiner sobre pneus 2 20u/h
guindaste sobre pneus 2 5,0t
stacker 5 40,0t
empilhadeira especial 14 30,0 a 37,0t
empilhadeira comum 21 3,0 a 10,0t
empilhadeira para clip-on 4 –
empilhadeira para bobina 2 1,2 a 2,0t
empilhadeira para desova 11 2,0t
carro-trator 33 –
pá carregadeira 1 2m3
pá carregadeira 4 3,5m3

FACILIDADES
O porto de Santos conta com fornecimento próprio de energia elétrica, suprida pela usina situada em Itatinga, o que possibilita operações noturnas, sendo a linha do cais, armazéns e pátios dotados de iluminação, com o terminal de contêineres e alguns pátios dotados de tomadas para ligação de contêineres frigoríficos.

O suprimento de água é feito pela Sabesp, com hidrômetros instalados ao longo do cais, permitindo fornecimento medido a navios.

O porto é provido de malha ferroviária para trânsito de vagões próprios e de ferrovias que o servem, e conta com locais para armazenagem de carga geral, inclusive contêineres, sólidos e líquidos a granel, sendo todo o complexo administrado pela Codesp e policiado pela guarda portuária.

TERMINAIS DE USO PRIVATIVO MISTO – CARACTERÍSTICAS

Cutrale
Comprimento do pier: 198,5m.
Profundidade: 12m.
Cargas: granéis líquidos (sucos cítricos) e granéis sólidos (farelo de polpa cítrica).
Localização: área do porto organizado – margem esquerda do estuário de Santos.

Dow Química
Comprimento do pier: 30m, dotado de 5 dolfins de amarração com distância total de 180m.
Profundidade: 12m.
Cargas: granéis líquidos (produtos químicos).
Localização: área do porto organizado – ilha de Santo Amaro, na baía de Santos.

Cosipa
Comprimento do cais: 2 cais de atracação sendo um com 342m e outro com 302,5m, mais um pier com 400m, totalizando 1.044,5m de instalações acostáveis.
Profundidade: 11m.
Cargas: carga geral (chapa de aço).
Localização: fora da área do porto organizado.
Obs.: Movimenta carga de terceiros como contêineres, granéis sólidos e carga geral.

Ultrafértil
Comprimento do píer: 164m, e um dolfin de amarração.
Profundidade: 12m.
Cargas: granéis sólidos (adubos e enxofre);
granéis líquidos (produtos químicos).
Localização: fora da área do porto organizado – ilha do Cardoso.

Cargill
Cargas: granéis sólidos (soja em grãos, pellets cítricos e de soja).
Localização: área do porto organizado.

FLUXO DE CARGAS – 2000
O porto de Santos movimentou, no cais público, 31.042.652t de carga e, fora do cais, 12.041.731t, que responderam, respectivamente, por 72% e 28% do total do porto, 43.084.383t.

As principais cargas movimentadas foram:

No cais público:

Granéis sólidos
Cargas desembarcadas: adubos 1.972.531t, enxofre 712.496t, bauxita 8.796t, outros minérios 35.913t, trigo 2.091.123t, sal 717.354t, barrilha 78.107t e outros granéis sólidos 2.600t.

Cargas embarcadas: soja em farelo 1.742.786t, cítricos 324.233t, soja 418.990t, carvão 204.200t, açúcar 2.229.708t.

Granéis líquidos
Cargas desembarcadas: acetato de vinila 49.057t, ácido ortofosfórico 41.109t, ácido sulfúrico 55.717t, GLP 432.771t, soda cáustica 375.121t, sebo bovino 21.555t, xileno 175.543t, estireno 19.782t, gasóleo 28.987t e outros granéis líquidos 1.900.237t.

Cargas embarcadas: consumo de bordo: combustível 593.880t, óleo diesel 131.192t, álcool hidratado 106.321t, óleo combustível 1.983.126t, óleo diesel 1.265.100t, gasolina 1.449.858t, sucos cítricos 639.383t, óleos vegetais 15.695t, BTX 26.269t e outros granéis líquidos 290.829t.

Carga geral
Cargas desembarcadas: cargas diversas, inclusive em contêineres, 4.622.737t.

Cargas embarcadas: açúcar 1.225.202t, café em grão 319.609t, café solúvel 28.745t, carne 153.333t, frutas 10.568t, madeira 4.832t, papel 161.370t, peças para veículos 151.731t, produtos siderúrgicos 71.065t, produtos têxteis 5.650t, pneus 25.456t, sucos cítricos 153.939t, veículos (carros) 99.230t, outros veículos 34.429t, couros 36.246t e outras cargas 3.798.141t.

Fora do cais:

TERMINAIS DE USO PRIVATIVO

FLUXO DE CARGAS – 2000

Terminal da Cosipa – Companhia Siderúrgica Paulista

Longo curso

Granel sólido
Cargas importadas: carvão 2.414.423t, minério 147.446t.

Carga geral
Cargas importadas: 974.423t.

Cargas exportadas: 1.175.176t.

Cabotagem

Granel sólido
Cargas desembarcadas: minério 1.622.442t, carvão 149.515t.

Obs.: a COSIPA movimentou 105.159 contêineres no terminal.

Terminal da Ultrafértil

Longo curso

Granel sólido
Cargas importadas: adubos 595.757t, enxofre 575.460t.

Granel líquido
Cargas importadas: produtos químicos 241.442t.

Cabotagem

Granel sólido
Cargas desembarcadas: adubos 4.882t.

Carga geral
Cargas desembarcadas: diversos 2.740t.

Terminal da Dowquímica

Longo curso

Granel líquido
Cargas importadas: produtos químicos 85.614t.

Cargas exportadas: produtos químicos 25.680t.

Cabotagem

Granel líquido
Cargas desembarcadas: soda cáustica 247.387t, óxido de propileno 102.150t, estireno 61.762t e outras cargas 20.872t.

Terminal da Cutrale

Longo curso

Granel sólido
Cargas exportadas: polpa cítrica peletizada 248.449t.

Granel líquido
Cargas exportadas: sucos cítricos 268.502t.

Terminal da Cargill

Longo curso

Granel sólido
Cargas exportadas: polpa cítrica peletizada 54.313t, soja peletizada 780.395t, soja em grãos 1.354.857t, açúcar 717.444t.

Carga geral
Cargas exportadas: diversos 14.045t.

Estatísticas Operacionais - no Cais

Terminal Conteineres

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
PORTO: SANTOS-SP
– 1986 - 2000 – (Em t.)
ANO EMBARQUE DESEMBARQUE TOTAL
Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total
1986 1.900.991 7.156.360 4.179.757 14.237.108 9.659.592 2.612.868 2.743.601 15.016.061 29.253.169
1987 2.482.960 6.368.099 5.772.265 14.623.324 10.685.270 2.345.567 2.585.213 15.616.050 30.239.374
1988 2.732.905 5.957.450 6.707.106 15.397.461 10.216.036 2.733.608 1.831.626 14.781.270 30.178.731
1989 3.487.583 5.653.165 5.869.080 15.009.828 10.896.103 2.421.188 2.026.345 15.343.636 30.353.464
1990 3.093.910 5.666.695 5.536.760 14.297.365 10.427.019 2.213.802 1.909.444 14.550.265 28.847.630
1991 2.510.840 5.101.051 5.483.399 13.095.290 11.225.805 2.417.865 2.358.568 16.002.238 29.097.528
1992 2.658.376 4.591.781 7.073.729 14.323.886 9.654.922 2.296.640 2.145.804 14.097.366 28.421.252
1993 3.600.564 3.185.510 6.577.009 13.363.083 10.526.199 2.625.362 2.596.693 15.748.254 29.111.337
1994 3.637.009 4.540.860 7.550.407 15.728.276 12.470.692 2.712.271 3.210.122 18.393.085 34.121.361
1995 3.655.840 4.647.937 7.615.582 15.919.359 11.284.854 2.947.648 4.959.506 19.192.008 35.111.367
1996 4.070.437 4.033.275 7.513.406 15.617.118 12.607.665 3.788.211 4.326.366 20.722.242 36.339.360
1997 5.301.843 5.227.043 7.262.929 17.791.815 12.751.853 3.851.116 4.077.346 20.680.315 38.472.130
1998 5.659.962 5.760.696 7.980.468 19.401.126 11.980.653 3.607.578 4.951.029 20.539.260 39.940.386
1999 9.380.850 5.673.689 9.210.151 24.264.690 9.766.108 3.952.093 4.692.616 18.410.817 42.675.507
2000 8.075.375 6.801.932 7.476.504 22.353.811 11.128.845 3.861.846 5.739.881 20.730.572 43.084.383

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
PORTO: SANTOS-SP
– 1996 - 2000 –

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NO CAIS, POR NAVEGAÇÃO
PORTO: SANTOS-SP
– 1993 - 2000 – (Em t.)
LONGO CURSO
ANO EMBARQUE DESEMBARQUE TOTAL
Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total
1993 2.461.900 2.263.213 5.399.385 10.124.498 4.189.606 1.221.037 2.583.936 7.994.579 18.119.077
1994 2.131.935 2.540.975 6.130.472 10.803.382 4.402.081 1.307.017 3.192.642 8.901.740 19.705.122
1995 2.201.107 1.827.729 6.251.489 10.280.325 3.928.978 1.455.487 4.946.839 10.331.304 20.611.629
1996 2.372.639 1.583.680 5.939.579 9.895.898 4.043.049 2.090.407 4.266.213 10.399.669 20.295.567
1997 3.292.758 1.625.025 6.013.539 10.931.322 4.141.677 2.173.412 4.007.865 10.322.954 21.254.276
1998 3.061.460 2.069.502 6.039.200 11.170.162 4.056.759 1.838.839 4.457.672 10.353.270 21.523.432
1999 5.666.862 2.773.185 7.798.428 16.238.475 3.907.032 1.970.256 4.032.788 9.910.076 26.148.551
2000 4.919.917 2.925.484 6.062.767 13.908.168 4.963.760 2.356.329 4.563.009 11.883.098 25.791.266
CABOTAGEM
ANO EMBARQUE DESEMBARQUE TOTAL
Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total
1993 – 646.076 62.069 708.145 790.074 712.625 12.757 1.515.456 2.223.601
1994 – 1.740.961 56.781 1.797.742 762.659 653.373 17.480 1.433.512 3.231.254
1995 – 2.589.503 129.656 2.719.159 714.768 720.821 12.667 1.448.256 4.167.415
1996 10.754 2.189.995 125.638 2.326.387 679.722 926.957 10.537 1.617.216 3.943.603
1997 – 3.320.443 100.230 3.420.673 510.613 867.196 18.934 1.396.743 4.817.416
1998 – 3.395.453 167.382 3.562.835 605.557 970.497 22.708 1.598.762 5.161.597
1999 – 2.598.839 206.894 2.805.733 621.767 1.151.903 53.949 1.827.619 4.633.352
2000 – 3.576.169 216.779 3.792.948 650.160 743.550 59.728 1.758.438 5.251.386

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NO CAIS, MENSAL NO ANO
PORTO: SANTOS-SP
– 1994-99 –(Em t.)
MÊS 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Janeiro 1.430.722 1.851.016 1.784.542 1.850.019 1.725.856 1.949.099 2.334.500
Fevereiro 1.283.730 1.863.076 1.427.943 1.654.065 1.738.669 2.031.193 2.272.883
Março 1.505.076 1.846.472 1.598.319 2.107.825 2.009.581 2.286.382 2.403.834
Abril 1.707.922 2.068.701 1.757.569 1.937.244 2.044.805 2.300.477 2.304.263
Maio 2.016.771 2.042.630 1.986.871 2.128.851 2.322.412 2.587.375 2.345.512
Junho 2.069.315 2.145.932 1.792.006 2.233.291 2.501.388 2.990.481 2.486.074
Julho 2.171.485 2.359.307 2.331.229 2.634.896 2.472.635 2.840.924 2.756.731
Agosto 2.354.905 2.395.408 2.537.043 2.654.508 2.510.966 3.016.682 3.038.882
Setembro 2.146.986 2.137.018 2.334.689 2.239.924 2.238.408 2.591.560 2.626.880
Outubro 2.087.553 2.235.841 2.509.247 2.185.592 2.536.646 2.711.904 3.092.246
Novembro 2.294.502 1.990.850 2.092.867 2.019.451 2.349.020 2.882.962 2.546.127
Dezembro 1.867.409 1.842.793 2.086.845 2.426.026 2.234.643 2.592.864 3.014.720
Total 22.936.376 24.779.044 24.239.170 26.071.692 26.685.029 30.781.903 31.042.652

MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS POR NATUREZA, NO CAIS, MENSAL, POR NAVEGAÇÃO
PORTO: SANTOS-SP
- 2000 - (Em t)
LONGO CURSO
MÊS GRANEL SÓLIDO GRANEL LÍQUIDO CARGA GERAL TOTAL
Desembarque Embarque Desembarque Embarque Desembarque Embarque
Janeiro 427.820 167.862 174.456 207.104 325.472 573.770 1.876.484
Fevereiro 287.407 231.951 139.181 163.146 356.839 530.842 1.709.366
Março 298.036 361.807 175.293 246.690 391.339 450.047 1.923.212
Abril 282.888 324.358 200.253 201701 397.483 389.075 1.795.758
Maio 290.372 469.995 209.013 306.142 371.473 326.834 1.973.829
Junho 363.634 481.800 187.976 245.848 395.237 380.809 2..055304
Julho 415.553 524.439 203.134 179.055 377.401 485.922 2.185.504
Agosto 472.043 582.226 235.178 204.866 368.631 628.540 2.491.484
Setembro 479.301 342.018 292.296 156.702 338.873 609.374 2.218.564
Outubro 658.247 593.129 208.010 258.078 428.078 607.269 2.752.811
Novembro 496.024 297.848 185.263 391.126 379.592 438.242 2.188.095
Dezembro 492.435 542.486 146.276 365.026 432.591 597.043 2.575.857
Total 4.963.760 4.919.918 2.356.329 2.925.484 4.563.009 6.062.767 25.746.268
CABOTAGEM
MÊS GRANEL SÓLIDO GRANEL LÍQUIDO CARGA GERAL TOTAL
Desembarque Embarque Desembarque Embarque Desembarque Embarque
Janeiro 68.850 – 60.262 309.394 2.662 16.848 459.016
Fevereiro 46.700 – 52.326 439.965 2.127 22.349 563.467
Março 81.774 – 54.636 325.534 3.446 15.232 480.622
Abril 51.354 – 74.811 365.717 1.931 14.692 508.505
Maio 32.730 – 67.544 257.129 839 13.441 371.683
Junho 40.700 – 38.080 332.501 3.785 15.704 430.770
Julho 43.161 – 58.300 275.811 4.578 9.377 391.227
Agosto 75.000 – 83.545 358.201 6.575 24.077 547.398
Setembro 69.047 – 78.678 233.300 8.496 18.795 408.316
Outubro 47.000 – 52.420 212.328 8.207 19.480 339.435
Novembro 25.536 – 55.525 203.241 7.963 20.769 313.034
Dezembro 73.258 – 67.423 263.048 9.119 26.015 438.863
Total 655.160 – 743.550 3.576.169 59.728 216.779 5.251.336

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES
PORTO: SANTOS-SP
- 1993 - 2000 - (Em t.)
ANO DESEMBARQUE EMBARQUE TOTAL
Cheio Vazio Cheio Vazio
Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. TEU Peso
1993 120.653 1.916.284 99.376 278.746 176.416 3.036.059 38.053 114.982 434.498 539.863 5.346.071
1994 155.891 2.486.641 81.967 227.109 190.274 3.387.193 47.510 147.010 475.642 614.168 6.247.953
1995 267.296 4.262.129 27.610 79.656 189.624 3.229.116 107.352 350.767 591.882 817.848 7.921.668
1996 238.215 3.894.001 26.045 74.642 178.978 3.327.272 104.192 357.228 547.430 772.313 7.653.143
1997 225.951 3.798.434 20.826 70.796 203.763 3.980.328 130.052 435.334 580.592 829.486 8.284.892
1998 244.318 4.161.666 34.226 103.398 181.605 3.650.921 104.799 346.904 564.948 799.476 8.262.889
1999 203.339 3.582.353 63.729 189.200 228.360 4.703.058 51.544 176.709 546.972 774.959 8.651.320
2000 232.338 4.125.325 59.222 186.502 212.678 4.273.309 50.025 161.784 554.263 800.898 8.746.720

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES DE 20’ E 40’, POR NAVEGAÇÃO
PORTO: SANTOS
- 1996 - 2000 - (Em t.)
DESEMBARQUE
ANO NAVEGAÇÃO 20’ 40’ TOTAL
Cheio Vazio Cheio Vazio
Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso
1996 Longo Curso 134.508 2.204.930 19.664 48.739 103.152 1.680.444 5.578 23.429 262.902 3.957.542
Cabotagem 303 3.211 420 995 252 5.416 383 1.479 1.358 11.101
1997 Longo Curso 128.334 2.163.189 96.693 1.617.857 12.862 37.119 7.430 32.305 245.319 3.850.470
Cabotagem 375 6.182 441 1.008 549 11.206 93 364 1.458 18.760
1998 Longo Curso 139.600 2.371.231 23.009 57.581 103.750 1.771.051 10.266 43.341 276.625 4.243.204
Cabotagem 403 7.021 767 1.743 565 12.363 184 733 1.919 21.860
1999 Longo Curso 114.026 1.959.325 38.562 90.934 87.394 1.583.236 22.612 91.020 262.594 3.724.515
Cabotagem 747 13.815 1.788 4.267 1.172 25.977 767 2.979 4.474 47.038
2000 Longo Curso 126.375 2.165.784 32.728 79.140 102.814 1.906.573 24.247 100.602 286.164 4.252.099
Cabotagem 493 7.218 1.232 2.716 2.656 45.750 1.015 4.044 5.396 59.728
EMBARQUE
ANO NAVEGAÇÃO 20’ 40’ TOTAL
Cheio Vazio Cheio Vazio
Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso
1996 Longo Curso 124.865 2.288.460 28.747 73.177 51.623 1.004.620 49.069 198.195 254.304 3.564.452
Cabotagem 1.481 20.362 12.559 30.173 1.009 13.830 13.817 55.683 28.866 120.048
1997 Longo Curso 131.446 2.486.895 48.997 123.897 70.098 1.453.909 65.034 257.718 315.575 4.322.419
Cabotagem 1.404 23.307 7.839 19.010 815 16.217 8.182 34.709 18.240 93.243
1998 Longo Curso 112.099 2.163.789 42.496 105.361 65.012 1.393.606 44.592 184.246 264.190 3.847.002
Cabotagem 2.864 58.407 9.191 22.234 1.639 35.119 8.520 35.063 22.214 150.823
1999 Longo Curso 136.550 2.703.129 16.116 41.879 85.441 1.862.493 18.244 80.200 256.351 4.687.701
Cabotagem 3.194 68.902 8.002 18.758 3.175 68.534 9.182 35.872 23.553 192.066
2000 Longo Curso 121.789 2.378.678 17.064 40.875 83.996 1.729.361 19.083 75.531 241.932 4.224.445
Cabotagem 2.317 50.603 5.630 13.049 4.576 114.667 8.248 32.329 20.771 210.648
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