PORTO DE MANAUS
SOCIEDADE DE NAVEGAÇÃO, PORTOS E HIDROVIAS DO ESTADO DO AMAZONAS (SNPH)
Rua Taqueirinha, nº 25 - Centro
CEP: 69005-420 - Manaus (AM)
PABX: (92) 633-3433
Tel.: (92) 622-4482 e (92) 622-1330/232-4059
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ORIGEM
O edital de concorrência para a construção e exploração do porto de Manaus foi publicado em 5 de setembro de 1899, com base na Lei nº 1.746, de 13 de outubro de 1869, que regulava o regime de funcionamento dos portos do Império. Em 10 de agosto de 1900, a concessão foi outorgada à empresa inglesa B. Rymkiewicz & Co., sendo mais tarde transferida, em 8 de setembro de 1902, à Companhia Manaos Harbour Limited, também inglesa. Essa empresa deu continuidade à implantação do porto, iniciando as obras de um cais fixo de 400m, dois cais flutuantes e 1.200m 2 de armazéns, tendo concluído os trabalhos durante a segunda metade do ano de 1919. Pelo Decreto nº 60.460, de 13 de março de 1967, a União rescindiu o contrato dessa concessão, passando a administração das instalações ao então Departamento Nacional de Portos e Vias Navegáveis, do Ministério da Viação e Obras Públicas, que em 1967 foi extinto e sucedido pelo Ministério dos Transportes. Atualmente, pelo convênio nº 7, de 26/11/97, o porto passou a ser administrado pela Sociedade de Navegação, Portos e Hidrovias do Estado do Amazonas (SNPH).

ADMINISTRAÇÃO
É realizada pela Sociedade de Navegação, Portos e Hidrovias do Estado do Amazonas (SNPH), por delegação ao estado do Amazonas.

LOCALIZAÇÃO
Situa-se na margem esquerda do rio Negro, na cidade de Manaus, capital do estado do Amazonas, distando 13km da confluência com o rio Solimões.

ÁREA DE INFLUÊNCIA
Compreende quase todo o estado do Amazonas, excetuando-se os municípios das partes altas dos rios Madeira, Purus e Juruá, e os estados de Roraima e Rondônia.

ÁREA DO PORTO ORGANIZADO
Conforme a Portaria-MT nº 1.022, de 20/12/93 (D.O.U. de 22/12/93), a área do porto organizado de Manaus, no estado do Amazonas, é constituída:

a) pelas instalações portuárias terrestres existentes na cidade de Manaus, na margem esquerda do rio Negro, tendo como limites extremos, a montante do porto, a foz do igarapé São Raimundo e, a jusante, a foz do igarapé Educandos, ambos no rio Negro, abrangendo todos os cais, docas, pontes e píeres de atracação e de acostagem, armazéns, edificações em geral e vias internas de circulação rodoviária e ferroviária e ainda os terrenos ao longo dessas áreas e em suas adjacências pertencentes à União, incorporados ou não ao patrimônio do porto de Manaus ou sob sua guarda e responsabilidade;

b) pela infra-estrutura de proteção e acessos aquaviários, compreendendo as áreas de fundeio, bacias de evolução, canal de acesso e áreas adjacentes a esse até as margens das instalações terrestres do porto organizado, conforme definido no item "a" acima, existentes ou que venham a ser construídas e mantidas pela Administração do Porto ou por outro órgão do poder público.

ACESSOS
RODOVIÁRIO - Formado pelas rodovias AM-010 (Manaus - Itacoatiara), bem como pelas rodovias BR-174 e BR-319, ligando o porto, respectivamente, aos estados de Roraima e Rondônia.

FERROVIÁRIO - Não há.

MARÍTIMO - A extensão total do percurso desde a foz do rio Amazonas, onde o calado é limitado a 10m, até o rio Negro em Manaus, é de aproximadamente 1.500km, constituindo uma via navegável natural. O trecho, com aproximadamente 15km, da embocadura do rio Negro até o porto, oferece, em suas condições mais restritivas, largura de 500m e profundidade de 35m.

FLUVIAL - O acesso fluvial ao porto se faz pelo rio Negro, afluente da margem esquerda do rio Amazonas.

INSTALAÇÕES
As instalações de acostagem consistem nos flutuantes do Roadway e das Torres. O flutuante do Roadway possui cinco berços, numa extensão de 253m, e o das Torres, também com cinco berços, se desenvolve por 268m. Ambos estão ligados a um cais fixo por meio de duas pontes flutuantes de 100m de comprimento cada uma. Os berços, cujas profundidades variam entre 25m e 45m, permitem atracação, nas faces externas dos flutuantes, a navios de longo curso e, nas partes internas, a embarcações fluviais.

Pode, ainda, ser utilizado o cais fixo denominado Cais do Paredão, com 276m de comprimento e profundidades variando de 2m a 12m, e o cais da Plataforma Malcher, com 300m e profundidades de 1m a 11m, para movimentação de contêineres. A grande variação de profundidades nesses cais decorre do regime das águas do rio Negro. Para armazenagem, o porto possui nove armazéns de carga geral, somando 16.232m2 de área coberta, e dois pátios descobertos na Plataforma Malcher, um deles com 23.400m2, e o outro, para contêineres, ocupando 17.823m2. Entre os terminais de uso privativo destacam-se os da Moageira de Trigo da Amazônia S.A.; da Joaquim Fonseca Navegação, Indústria e Comércio (Jonasa), com movi-mentação no sistema ro-ro; da Refinaria Reman, para óleo cru, combustíveis e derivados; e da Brasilit, para materiais de construção, também com operações ro-ro.

EQUIPAMENTOS
2 empilhadeiras de 45t, colocando contêineres de 20' e 40' em até 7 contêineres de altura; 2 empilhadeiras de 37t, colocando contêineres de 20' e 40' em até 4 contêineres de altura; 1 empilhadeira de 25t, colocando contêineres de 20' em até 3 contêineres de altura;1 empilhadeira de 13t, colocando contêineres de 20' e 40' vazios de uma vez em até 10 contêineres de altura; 2 empilhadeiras de 7t, colocando contêineres de 20' e 40' em até 10 contêineres de altura; 40 empilhadeiras com capacidade de 2,5t a 7t de propriedades de operadores portuários à disposição da operação do porto; 1 guindaste sobre rodas de 50t; 1 guindaste sobre rodas de 15t; 1 guindaste sobre trilho elétrico de 3,2t; 1 cábrea João Pessoa com propulsão própria e com capacidade de 100t; 2 rebocadores de 1.680H.P.

FACILIDADES
O porto possui sistema de segurança e vigilância, 24h por dia, utilizando 4 turnos de serviço. Conta também com um circuito fechado de TV, composto de 23 câmeras de longo alcance em todos os armazéns, pátios e prédios administrativos, com monitores instalados na guarda portuária, com gravação 24 horas por dia.

FLUXO DE CARGAS - 2000
O porto de Manaus movimentou, no cais público, 803.188t de cargas e, fora do cais, 8.007.086t, que responderam, respectivamente, por 9% e 91% do total do porto, 8.810.274t.

As principais cargas movimentadas foram:

No cais público:

No longo curso
Cargas importadas - Carga geral: aparelhos eletrônicos 67.767t, bebidas 329t, bicicletas e acessórios 5.478t, ferro, aço e ligas 1.681t, madeira 17t, materiais de construção 125t, material plástico e resina 36.598t, produtos alimentícios 1.337t, produtos químicos 5.139t, mercadoria em trânsito 2.288t, fita magnética 1.193t, leite em pó 7.183t, máquinas e acessórios 3.004t, motocicletas e acessórios 2.913t, artigos de papel 1.926t, tecidos 2.186t, trigo 65t, vidros e objetos de vidro 708t e outros produtos.

Cargas exportadas - Carga geral: aparelhos eletrônicos 16.088t, bebidas 177t, bicicletas e acessórios 11t, ferro, aço e ligas 3t, madeira 13.044t, materiais de construção 94t, material plástico e resina 182t, produtos alimentícios 530t, produtos químicos 4.145t, mercadoria em trânsito 2.020t, aparelho de barbear 181t, castanha 4.313t, máquinas e acessórios 598t, motocicletas e acessórios 4.378t, artigos de papel 7.168t e outros produtos.

Na cabotagem
Cargas desembarcadas - Carga geral: aparelhos eletrônicos 2.824t, bebidas 21.933t, bicicletas e acessórios 82t, ferro, aço e ligas 49.833t, madeira 170t, materiais de construção 59.532t, material plástico e resina 11.431t, produtos alimentícios 32.215t, produtos químicos 5.591t, mercadoria em trânsito 1.949t, açúcar 3.043t, aparelho de barbear 264t, arroz 5.987t, cimento 6.337t, motocicletas e acessórios 51t, sal 6.772t, tecidos 428t, trigo 9.935t, vidros e objetos de vidro 1.184t e outros produtos.

Cargas embarcadas - Carga geral: aparelhos eletrônicos 12.354t, bebidas 501t, bicicletas e acessórios 419t, ferro, aço e ligas 22.521t, madeira 1.850t, materiais de construção 504t, material plástico e resina 2.194t, produtos alimentícios 42t, produtos químicos 439t, mercadoria em trânsito 837t, aparelho de barbear 7t, castanha 21t e outros produtos.

Fora do cais

TERMINAIS DE USO PRIVATIVO

Terminal da Petrobras/Manaus (REMAN)

No longo curso
Cargas importadas - Granel líquido: petróleo 171.770t, derivados de petróleo 1.072.527t.

Na cabotagem
Cargas desembarcadas - Granel líquido: petróleo 1.524.701t, derivados de petróleo 339.965t.

Cargas embarcadas - Granel líquido: petróleo 254.037t, derivados de petróleo 272.419t.

Obs.: Foram utilizados no transporte 66 navios de longo curso e 216 de cabotagem.

Coordenadora de Abastecimento Área Manaus (COMAO)

Nas outras navegações (fluvial)
Cargas embarcadas: - Granel líquido: gasolina 274.985t, óleo combustível 236.328t, diesel 1.363.956t, QAV 146.025t.

Terminal da Hermasa (Hermasa Navegação da Amazônia S.A.) Itacoatiara

No longo curso
Cargas importadas - Granel sólido: fertilizantes 46.550t.

Cargas exportadas - Granel sólido: soja 905.066t.

Nas outras navegações (fluvial)
Cargas desembarcadas: - Granel sólido: soja em grão 905.066t.

Cargas embarcadas - Granel sólido: fertilizantes 46.550t.

Obs.: A Hermasa recebe, soja em grão, em chatas procedentes do seu terminal arrendado ao porto de Porto Velho, para exportação. As chatas, na medida do possível trazem como carga de retorno insumos agrícolas e ou fertilizantes. Freqüentaram o terminal 19 navios de longo curso e 3 de cabotagem.

Terminal da Trigolar (Indústria Moageira Trigolar - Manaus)

No longo curso
Cargas importadas - Granel sólido: trigo 64.183t.

Obs.: Foram utilizados no transporte 8 navios de longo curso.

Terminal da Super Terminais ( Manaus)

No longo curso
Cargas importadas - Carga geral: contêineres com insumos para a Zona Franca de Manaus 262.525t.

Cargas exportadas - Carga geral: contêineres com mercadorias produzidas na Zona Franca de Manaus 31.679t.

Nas outra navegações (fluvial)
Cargas desembarcadas - Carga geral: contêineres com insumos para a Zona Franca de Manaus 52.664t.

Cargas embarcadas - Carga geral: contêineres com mercadorias produzidas na Zona Franca de Manaus 36.090t.

Obs.: Foram utilizadas nos transportes 9 navios de longo curso e 48 embarcações fluviais.

ESTATÍSTICAS OPERACIONAIS

ÍNDICE OPERACIONAL DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES E CARGA GERAL
EM NAVIOS MISTOS, NO LONGO CURSO E NA CABOTAGEM
PORTO: MANAUS-AM
AMOSTRA: 10 meses, 117 navios
MÉDIA POR NAVIO
TPB Comprimento TPB Comp m Quant Navios Tempo Atracado OPERAÇÃO
DESEMBARQUE EMBARQUE TOTAL
Contêiner C.Geral Contêiner C.Geral Contêiner C.Geral
Até 9.999
(até 149m)		 6.204 118 81 33 3.304 51 724 336 3.828 389
10.000 a 19.999
(150 a 179m)		 9.093 157 27 43 3.608 38 1.128 471 4.736 509
20.000 a 29.999
( 180 a 199m)		 9.694 189 9 41 6.116 11 2.296 483 8.413 494
Média geral 7.139 132 117 36 3.452 45 938 380 4.390 425

Obs. I: Pela sua condição geográfica, o porto de Manaus é um porto de final e início de viagem, assim quase todas as operações realizadas foram simultâneas.

Obs. II: Índice Operacional: um navio misto, de contêiner e carga geral, com 132m de comprimento e 7.135TPB que freqüentou o porto, permaneceu atracado 36h, movimentou 4.390t em contêiner e 425t de carga geral solta, numa cadência de 134t/h, se considerado o tempo atracado como tempo operando. Vale chamar atenção para a maior freqüência de navios que movimentou 3.828t em contêiner e 389t de carga geral solta, numa cadência de 128t/h.

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
PORTO: MANAUS-AM
– 1986 - 2000 – (Em t.)
ANO EMBARQUE DESEMBARQUE TOTAL
Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total
1986 12.524 632.019 358.275 1.002.818 250.919 1.670.223 754.055 2.675.197 3.678.015
1987 1.523 536.316 380.929 918.768 508.784 1.771.215 767.189 3.047.188 3.965.956
1988 251 546.507 434.535 981.293 502.381 1.817.300 625.447 2.945.128 3.926.421
1989 - 629.685 361.858 991.543 607.597 1.693.548 566.171 2.867.316 3.858.859
1990 - 419.874 336.663 756.537 444.348 1.707.003 430.201 2.581.552 3.338.089
1991 100 378.674 199.960 578.734 396.412 1.891.567 256.559 2.544.538 3.123.272
1992 - 86.543 139.486 226.029 253.080 2.857.676 249.786 3.360.542 3.586.571
1993 - 34.902 102.055 136.957 105.392 1.262.969 222.110 1.590.471 1.727.428
1994 - 728 110.107 110.835 70.412 634.755 300.277 1.005.444 1.116.279
1995 - 217.552 111.015 328.567 - 2.459.639 461.981 2.921.620 3.250.187
1996 - 1.263.675 141.436 1.405.111 - 2.224.034 735.485 2.959.519 4.364.630
1997 317.274 1.690.233 211.447 2.218.954 392.015 1.581.739 610.876 2584.630 4.803.584
1998 612.000 1.856.727 218.215 2.686.942 695.950 4.369.811 472.503 5.538.264 8.225.206
1999 711.916 1.458.729 271.408 2.442.053 697.947 2.951.081 774.869 4.423.897 6.865.950
2000 951.616 2.547.750 291.778 3.791.144 1.015.799 3.108.963 894.368 5.019.130 8.810.274

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
PORTO: MANAUS-AM
- 1996 - 2000-

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NO CAIS, POR NAVEGAÇÃO
PORTO: MANAUS-AM
– 1993 - 2000 – (Em t.)
LONGO CURSO
ANO EMBARQUE DESEMBARQUE TOTAL
Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total
1993 - - 39.461 39.461 - - 148.564 148.564 188.025
1994 - - 39.911 39.911 - - 296.480 296.480 336.391
1995 - - 53.736 53.736 - - 461.948 461.948 515.684
1996 - - 73.455 73.455 - - 479.715 479.715 553.170
1997 - - 61.173 61.173 - - 260.499 260.499 321.672
1998 - - 86.442 86.442 - - 179.760 179.760 266.202
1999 - - 51.423 51.423 - - 161.216 161.216 212.639
2000 – – 91.563 – – 91.563 230.073 230.073 321.636
CABOTAGEM
ANO EMBARQUE DESEMBARQUE TOTAL
Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total
1993 - - 20.265 20.265 - - 11.054 11.054 31.319
1994 - - 47.164 47.164 - - 3.642 3.642 50.806
1995 - - 53.498 53.498 - - - - 53.498
1996 - - 67.981 67.981 - - 22 22 68.003
1997 - - 81.839 81.839 - - 12.849 12.849 94.688
1998 - - 54.094 54.094 - - 54.090 54.090 108.184
1999 - - 75.062 75.062 - - 166.731 166.731 241.793
2000 – – 132.446 132.446 – – 349.106 349.106 481.552
OUTRAS NAVEGAÇÕES
ANO EMBARQUE DESEMBARQUE TOTAL
Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total Granel Sólido Granel Líquido Carga Geral Sub Total
1993 - 34.902 42.329 77.231 - - 62.492 62.492 139.723
1994 - 728 23.032 23.760 - - 155 155 23.915
1995 - - 3.781 3.781 - - 33 33 3.814

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NO CAIS, MENSAL NO ANO
PORTO: MANAUS-AM
- 1994 - 2000- (Em t.)
MÊS 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Janeiro 35.400 30.992 40.083 50.549 22.357 39.126 52.167
Fevereiro 24.115 43.625 46.013 43.623 18.826 26.629 48.963
Março 23.292 51.509 32.615 48.471 17.383 25.720 46.706
Abril 53.595 53.255 34.045 26.986 24.249 48.033 59.626
Maio 18.854 53.256 83.047 34.119 30.497 32.082 84.497
Junho 27.083 63.444 53.859 33.328 34.458 29.205 61.908
Julho 30.902 53.006 60.609 30.583 29.193 34.173 82.940
Agosto 32.477 55.272 61.603 25.392 41.850 35.907 77.744
Setembro 31.139 45.596 51.386 40.194 42.238 34.445 71.206
Outubro 30.132 42.948 63.418 33.580 43.920 33.309 83.567
Novembro 51.761 32.789 47.066 23.156 34.397 57.254 65.593*
Dezembro 52.362 47.304 47.429 26.379 35.018 57.849 68.271*
Total 411.112 572.996 621.173 416.360 374.386 454.432 803.188
* dados estimados

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES
PORTO: MANAUS-AM
- 1993 - 2000-(Em t.)
ANO DESEMBARQUE EMBARQUE TOTAL
Cheio Vazio Cheio Vazio
Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. TEU Peso
1993 10.274 133.940 50 166 1.264 21.260 6.146 20.274 17.734 27.068 175.640
1994 16.159 214.763 166 657 2.200 40.345 12.992 49.770 31.517 53.024 305.535
1995 25.439 361.188 22 58 1.795 27.318 18.896 69.477 46.152 77.447 458.041
1996 26.785 381.914 37 98 2.629 34.305 24.799 90.431 54.250 90.360 506.748
1997 17.370 252.525 325 1.158 5.469 71.465 12.681 46.015 35.845 60.783 371.163
1998 14.722 247.457 239 758 3.141 55.860 10.884 36.085 28.986 44.076 340.160
1999 15.257 314.422 785 2.747 4.783 81.040 10.858 33.677 31.683 48.553 431.886
2000 26.200 568.125 892 3.545 8.682 149.752 17.960 59.868 53.734 88.807 781.290

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES DE 20' E 40', POR NAVEGAÇÃO
PORTO: MANAUS-AM
1996-2000 (Em t.)
DESEMBARQUE
ANO NAVEGAÇÃO 20’ 40’ TOTAL
Cheio Vazio Cheio Vazio
Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso
1996 Longo Curso 8.868 128.920 34 85 17.917 252.994 3 13 26.822 382.012
Cabotagem - - - - - - - - - -
1997 Longo Curso 5.392 82.977 59 130 11.335 157.956 - - 16.786 241.063
Cabotagem 403 7.307 64 140 240 4.285 202 888 909 12.620
1998 Longo Curso 4.086 66.939 91 200 6.879 97.012 16 70 11.072 164.221
Cabotagem 3.043 66.170 42 92 714 17.336 90 396 3.889 83.994
1999 Longo Curso 4.043 72.968 252 554 5.016 76.623 219 964 9.530 151.109
Cabotagem 2.996 74.684 69 151 3.202 90.147 245 1.078 6.512 166.060
2000 Longo Curso 4.818 82.386 139 307 9.073 141.796 392 1.731 14.422 226.220
Cabotagem 4.251 115.633 38 84 8.058 228.310 323 1.423 12.670 345.450
DESEMBARQUE
ANO NAVEGAÇÃO 20’ 40’ TOTAL
Cheio Vazio Cheio Vazio
Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso Quant. Peso
1996 Longo Curso 392 4.879 3.486 8.083 834 12.388 7.215 31.747 11.927 57.097
Cabotagem 165 2.125 5.195 11.428 1.238 14.913 8.903 39.173 15.501 67.639
1997 Longo Curso 345 5.120 1.763 3.877 472 7.238 5.132 22.580 7.712 38.815
Cabotagem 209 3.475 2.672 5.858 4.443 55.632 3.114 13.700 10.438 78.665
1998 Longo Curso 223 3.118 2.886 6.349 623 9.372 4.380 19.273 8.112 38.112
Cabotagem 1.045 20.897 2.480 5.456 1.250 22.473 1.138 5.007 5.913 53.833
1999 Longo Curso 455 6.616 1.525 3.333 1.784 24.885 1.358 5.977 5.122 40.811
Cabotagem 599 12.177 4.874 10.722 1.945 37.362 3.101 13.645 10.519 73.606
2000 Longo Curso 590 8.058 2.125 4.664 3.799 51.543 3.184 13.942 9.698 78.207
Cabotagem 111 2.217 6.589 14.524 4.182 87.934 6.062 26.738 16.944 131.413
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